Creo que su es una manera de tener un láser bordo de las aeronaves en el aire delante de ella y mover el aire hacia fuera del camino, por tanto, menos fricción en altitudes más bajas, sin estampidos sónicos y rápida aceleración sin resistencia inducida o parásito a baja altura. Se le podría llamar hiper acondicionado láser atmosférica. De esta manera, el poder de las raciones de peso ya no son importantes y se puede volar en el aire mismo con baja presión.
Esta es una manera posible de que podría trabajar o cómo funciona. Usted volar a la mierda en el aire delante de usted causando un tubo de aire no, un tubo de vacío sin aire si se quiere, en el sentido de la marcha prevista. Si tiene intención de utilizar un giro brusco empuje direccional en, digamos, una plataforma de avión Aurora, usted tendría que calcular de antemano dónde ibas. Ahora usted no tiene que preocuparse acerca de matar al piloto al forzar demasiados G en su cuerpo, porque él está ahora en el vacío.
Se podría tratar de forzar el aire hacia abajo como un Harrier Jet o un monopatín libración junta tipo por soplado de baja presión en el tubo mientras que las curvas para evitar golpear las paredes del tubo por golpes zona de baja presión bajo la nave o de placa. Cuando quiera convertir enciende el láser en un ángulo para disparar una continuación del tubo en la dirección prevista del viaje. La mayor parte del aire sobrecalentado o se limpia que sale hacia abajo la compactación de las paredes del tubo y el establecimiento de un límite de hecho de pensar aire que ahora se compactan y aire aún más densa y que utilice ese aire denso para pivotar sobre con la zona de baja presión se sopla debajo de la nave a medida que los bancos dentro del tubo creado con el láser.
Usted puede hacer esto en un túnel de viento, porque no creo que me gustaría ser el pionero primero en morir hasta que las interrupciones en el flujo de aire se calculan y probado. Después de todo lo que sabe algo acerca de viajar y las maniobras en el vacío. Para reducir la velocidad se reduce la potencia del láser. Que incluso podría tener el sistema de propulsión o de los motores en la parte exterior del tubo y el tubo solamente en el área de donde el fuselaje va a viajar. Así, se elimina toda la fricción causada por el cuerpo de la nave. Una persona en un "personal libración Craft" APS, también estoy seguro de que prefieren viajar donde la mayor parte de su cuerpo estaba fuera del vacío donde se podía respirar. Parece como si estuvieran volando. El problema, por supuesto, es la energía necesaria para encender el láser. Wave Rider tecnología existe, pero tal vez podríamos tomar estos perfiles aerodinámicos probados dinámicos y añadir otra dimensión a ellos y enviar aviones en la atmósfera a velocidades increíbles y, al principio, los motores necesitan oxígeno podría estar fuera del tubo de vacío burbuja hiper.
Finalmente proyectos tales como los motores a reacción scram tal vez adaptado para volar dentro del tubo. A continuación, puede desplazarse y girar en una moneda de diez centavos, iniciar y detener sin matar a los ocupantes. Usted puede viajar como una película de platillo volador o las alegaciones formuladas por el Bélgica, México, Irán, los pilotos estadounidenses tratando de interceptar un OVNI.
También puede mover la energía y la luz dentro de estos tubos. Se podría enviar una nave, los flujos del tiempo, y los flujos de agua en los tubos de aire a la zona necesaria para llenar los reservorios. Bueno, nos estamos bastante por delante de la tecnología y la materia sujeto pero con los descubrimientos que estamos haciendo, finalmente podremos llegar a un punto para utilizar algunas de estas ideas. Ahora bien, si tuviéramos grupos de científicos comprometidos con esto por un hechizo y algunos físicos pensamiento no-lineales que podríamos hacer algo con esta idea. Pensemos por un momento estas tecnologías va a trabajar para el control del clima y el vuelo sin turbulencias, sin límite de velocidad, poca energía, se podría poner en marcha el servicio de transporte a la derecha a través de la atmósfera sin gastar combustible, y las cuestiones de reingreso hasta que esté completamente reducido a una parada y sentada en el suelo y simplemente lo apaga cuando el vacío se cierra tras de ti, no hay fricción, no hay problemas de reingreso ya que viaja en el vacío hasta que esté estacionado. Usted podría capturar misiles lanzados contra usted utilizando esta técnica, que mantendrían rebotando en el tubo que ha creado y entonces termina el tubo y golpean bolsillo enorme de aire, como una araña de un puente sobre el agua y lo explota.
Esta idea fue de dinámica de fluidos y puesto que el aire es un fluido, sólo menos densa, y por lo tanto más fáciles de manipular. Podríamos utilizarlos para hacer nubes canalizan para apagar incendios forestales y liberar el agua sobre el fuego, como la fabricación de las paredes de una manguera de jardín de aire y luego usando propulsión iónica para motivar al agua. Ahora el agua en el vacío es mucho más fácil de controlar y sería permanecer juntos para un fácil transporte.
Al mover un pedazo de espacio en la ruta prevista se puede ahorrar combustible y aumentar la eficiencia y un objeto en movimiento seguirá en movimiento hasta que una reacción igual y opuesta ... No luego en el vacío creado por viajes que no tienen reacciones opuestas a menos que usted deciden crearlos. Si usted tiene alguna idea de ciencia ficción de tipo a lo largo de esta línea, en el vuelo hipersónico o de Vuelo Espacial Mundial Think Tank está interesado en saber de usted.
domingo, 24 de marzo de 2013
Locales a presión para vehículos aéreos no tripulados y UUVS Hosting cerebros orgánicos
El Instituto de Tecnología de California ha estado trabajando con un implante en el cerebro llamado autónomo micro-unidad que mueve los electrones alrededor del cerebro en su búsqueda de fuertes señales neuronales. Los científicos implantaron con éxito una prótesis cerebral en un plato de rodajas de cerebro de rata y una gama similar de las células de cerebro de rata fue capaz de volar un avión virtual de combate F-22. Esto es interesante porque aprender a volar un F-22 lleva años de entrenamiento y costos de los millones militar estadounidense. Así que si una mitad de un cerebro de rata puede hacer esto? Pues bien tanto para la Gloria Tom Cruise del piloto de caza? Todos sabemos que el piloto de combate del futuro se está convirtiendo en obsoleto con las innovaciones en tecnología de UAV.
Como Interface Hombre-Computadora para aeronaves Control se vuelve más frecuente que vemos problemas con los tiempos de respuesta, incursiones en la pista de destino y cuestiones fijación debido a la sobrecarga de la percepción visual. Si sólo se tratara de un videojuego no sería tan crítica, pero chocando desde 30 hasta 80 millones de dólares pieza de hardware, ya que perdió su concentración no está en el mejor interés de impuestos los contribuyentes. Crashing cuando tu mente se ha quedado atascado en otro pensamiento es demasiado costoso para contemplar.
También hay que considerar las cuestiones con las que el cerebro a utilizar? Hoy en día estamos utilizando en células de prueba de cerebro de rata. Sin embargo hay que considerar otros cerebros. Para volar aviones a reacción que sin duda no querría utilizar células de rata si la aeronave o compartimento con las células de cerebro de rata fueron presionados a 10.000 pies como un avión de pasajeros. Las ratas normalmente no viven tan alto? Así que te gustaría algunas células cerebrales de llama, que pueden vivir hasta en Machu Picchu altitudes? ¿O usted desea utilizar las células del cerebro de un águila, cóndor o Swift?
Después de todas estas células del cerebro se vuela un avión ¿no? Ellos se usan para los giros de movimiento y la velocidad, el cambio de presión barométrica rápidamente después de toda la evolución les ha hecho este camino? En el caso de una mano lanzado UAV, perfeccionar en efecto, que es básicamente lo que hace un pájaro todo el día de todos modos. Moscas en círculos concéntricos y busca comida, entonces se abalanza. Así que los cerebros están perfectamente hecha para este derecho?
Algunos podrían decir de este esfuerzo ¿por qué no contratar el pájaro maldito y pagarlo en alimentos como los indios y sus halcones? Tiene sentido, nos dicen encontrar insurgentes se están encerrando en un círculo dos veces y hacer un par de bucle para los bucles y conseguir algo jugoso tri-tip carne cruda? Ahora que es un cabeza de chorlito feliz? Y usted consigue el resto del organismo de forma gratuita? Me recuerda el signo vagabundo: "Voy a trabajar para el sexo?" Y probablemente lo haría? Cuando se lo comenté a una amiga me dijo "yo también" sólo quería una super modelo? Vaya usted a saber? ¿Qué es lo que quieren los seres vivos? El descuento comercial parece razonable, el pájaro quiere volar y quiere buena cocina, a la derecha carne cruda? Los delfines se les paga en los peces ", da las gracias por todos los peces", dicen, ya que nadar fuera de su dominio.
Hablando de los Delfines, porque los vehículos no tripulados bajo el agua con un cerebro de rata Suena estúpido cuando se puede usar unas células del cerebro del delfín que usan esos sonidos ya. ¿Cómo funciona el cerebro? ¿Qué señales es usarlo para lo que alfa, beta, delta, theta brainwaves qué trabajar? Ahora bien, el uso de células del cerebro del delfín para volar un F-22 no puede funcionar si el avión está presurizada a 10.000 pies, no Dolphin ha sido nunca tan alto? Y nadie rata ha zambulló 1000 leguas bajo el mar.
Desde EA-electrónico ataque puede inevitables en las guerras del futuro y definitivamente en el campo de batalla y los ataques electrónicos pueden incluir las armas escalares debemos ser conscientes del hecho de que nuestro cerebro orgánico será inmediatamente inutilizadas, ya que las células serán muertos. A menos? Sí, a menos que los encierran en un caso NanoTech rodeado por el plomo para que el cerebro va a sobrevivir el ataque y pasar a completar la misión. Como nano-tecnología se vuelve más factible y mejor, quizás los actuadores capaces de resistir los ataques electrónicos mediante el uso de actuadores de memoria dinámica de fluidos y materiales, y que se ejecuta en señales procesadas por rata, pájaro, delfín, humano, células de mono cerebro a frecuencias muy bajas o muy baja .
Estas señales serán procedentes de las células del cerebro completamente seguras, cerrado y encapsulado en una. Mejor que cráneo orgánico Dado que las células son normalmente encerrado en una estructura esquelética evolucionado normalmente, hay que revestir estas células en más que simplemente un plato obviamente. Tal vez por el aumento de la salida de las señales mediante la adición de níquel o algún elemento orgánico y metálico en el baño de nutrientes, que se salpique el cerebro y proporcionar la simulación de un organismo que lo rodea, entonces se puede aumentar la salida de señal de evento y que la capacidad de procesar de las células cerebrales.
Proporcionar la presurización correcta y natural y el medio ambiente de clima controlado para que las células que se utilizan sobre la base de que los organismos hábitat natural le ayudará con el procesamiento de la señal y la capacidad de las células. Proporcionar Super Vitamina C, electrolitos y fármacos y nutrientes a la sangre que rodea a las células del cerebro junto con el clima apropiado controles se mantienen estables sin importar la altitud de la aeronave vuela es esencial.
Si las células del cerebro también se mantienen en posición vertical en todo momento? Cabalgando sobre un giroscopio 7-ring? Probablemente no, sin embargo, las fuerzas de gravedad dentro de altas vueltas "G" es una consideración. Las células del cerebro literalmente necesitan ser conectado al avión. Así como el cerebro conecta a los músculos oculares estas conexiones podrían estar conectados a las superficies de control y el cerebro pone en una caja en un giroscopio en el vacío. Con todo el cerebro en lugar de sólo las células tal vez otra consideración en este caso. El cerebro literalmente conectado a la aeronave y por lo tanto sujeto a la estructura y las superficies de control. Inteligencia artificial similar a la fusión del hombre con la máquina sólo en este caso la fusión de rata con aviones, submarinos y Delfín con Rata con tanque?
Uno podría preguntarse en este punto, por qué no acaba de obtener un pájaro y tira sus alas a las grandes alas con servo asistencia como los uniformes de lucha contra futuras (trajes de Superman), que son los accesorios robóticos para la resistencia y la fuerza? Después de todas las aves, como personas y casi todas las especies tienen algún tipo de sistema de navegación interior, ya sea por medio de polos magnéticos direccionales características innatas, la conciencia situacional sol o estrella o cartografía de áreas de memoria. Así que ¿por qué no sólo tiene que utilizar esta habilidad?
Use todo el organismo, todo el cerebro, el ave entera. Coloque el ave en el avión como un guante o como un traje de combate súper fuerza? Imagina ser uno con un jet de combate, donde reflejo era la regla. Usted piensa, vaya, su curvatura o inclinación y estás allí. Cuando uso a las motocicletas de carreras y se puede solicitar a cualquier persona que haya competido motos de calle que, literalmente, convertirse en uno con la moto. Los pilotos de combate han indicado que algunos de los aviones habían volado se sentían de esta manera acerca.
Bueno lo que si usted lo hace aún más a medida que están haciendo cada vez más con los helicópteros de ataque Apache? ¿Y si la iniciativa cabina común era así que cada aeronave encajar como un guante y era una extensión de su cuerpo, en lugar de ponerse un uniforme que poner en un avión entero, un submarino, el tanque? A continuación, sería un trulky con la tierra, mar o aire.
Cuando se coincida orgánico de silicio, u orgánico al mecanismo u orgánicos para cuántica, debemos pensar aquí.
Como Interface Hombre-Computadora para aeronaves Control se vuelve más frecuente que vemos problemas con los tiempos de respuesta, incursiones en la pista de destino y cuestiones fijación debido a la sobrecarga de la percepción visual. Si sólo se tratara de un videojuego no sería tan crítica, pero chocando desde 30 hasta 80 millones de dólares pieza de hardware, ya que perdió su concentración no está en el mejor interés de impuestos los contribuyentes. Crashing cuando tu mente se ha quedado atascado en otro pensamiento es demasiado costoso para contemplar.
También hay que considerar las cuestiones con las que el cerebro a utilizar? Hoy en día estamos utilizando en células de prueba de cerebro de rata. Sin embargo hay que considerar otros cerebros. Para volar aviones a reacción que sin duda no querría utilizar células de rata si la aeronave o compartimento con las células de cerebro de rata fueron presionados a 10.000 pies como un avión de pasajeros. Las ratas normalmente no viven tan alto? Así que te gustaría algunas células cerebrales de llama, que pueden vivir hasta en Machu Picchu altitudes? ¿O usted desea utilizar las células del cerebro de un águila, cóndor o Swift?
Después de todas estas células del cerebro se vuela un avión ¿no? Ellos se usan para los giros de movimiento y la velocidad, el cambio de presión barométrica rápidamente después de toda la evolución les ha hecho este camino? En el caso de una mano lanzado UAV, perfeccionar en efecto, que es básicamente lo que hace un pájaro todo el día de todos modos. Moscas en círculos concéntricos y busca comida, entonces se abalanza. Así que los cerebros están perfectamente hecha para este derecho?
Algunos podrían decir de este esfuerzo ¿por qué no contratar el pájaro maldito y pagarlo en alimentos como los indios y sus halcones? Tiene sentido, nos dicen encontrar insurgentes se están encerrando en un círculo dos veces y hacer un par de bucle para los bucles y conseguir algo jugoso tri-tip carne cruda? Ahora que es un cabeza de chorlito feliz? Y usted consigue el resto del organismo de forma gratuita? Me recuerda el signo vagabundo: "Voy a trabajar para el sexo?" Y probablemente lo haría? Cuando se lo comenté a una amiga me dijo "yo también" sólo quería una super modelo? Vaya usted a saber? ¿Qué es lo que quieren los seres vivos? El descuento comercial parece razonable, el pájaro quiere volar y quiere buena cocina, a la derecha carne cruda? Los delfines se les paga en los peces ", da las gracias por todos los peces", dicen, ya que nadar fuera de su dominio.
Hablando de los Delfines, porque los vehículos no tripulados bajo el agua con un cerebro de rata Suena estúpido cuando se puede usar unas células del cerebro del delfín que usan esos sonidos ya. ¿Cómo funciona el cerebro? ¿Qué señales es usarlo para lo que alfa, beta, delta, theta brainwaves qué trabajar? Ahora bien, el uso de células del cerebro del delfín para volar un F-22 no puede funcionar si el avión está presurizada a 10.000 pies, no Dolphin ha sido nunca tan alto? Y nadie rata ha zambulló 1000 leguas bajo el mar.
Desde EA-electrónico ataque puede inevitables en las guerras del futuro y definitivamente en el campo de batalla y los ataques electrónicos pueden incluir las armas escalares debemos ser conscientes del hecho de que nuestro cerebro orgánico será inmediatamente inutilizadas, ya que las células serán muertos. A menos? Sí, a menos que los encierran en un caso NanoTech rodeado por el plomo para que el cerebro va a sobrevivir el ataque y pasar a completar la misión. Como nano-tecnología se vuelve más factible y mejor, quizás los actuadores capaces de resistir los ataques electrónicos mediante el uso de actuadores de memoria dinámica de fluidos y materiales, y que se ejecuta en señales procesadas por rata, pájaro, delfín, humano, células de mono cerebro a frecuencias muy bajas o muy baja .
Estas señales serán procedentes de las células del cerebro completamente seguras, cerrado y encapsulado en una. Mejor que cráneo orgánico Dado que las células son normalmente encerrado en una estructura esquelética evolucionado normalmente, hay que revestir estas células en más que simplemente un plato obviamente. Tal vez por el aumento de la salida de las señales mediante la adición de níquel o algún elemento orgánico y metálico en el baño de nutrientes, que se salpique el cerebro y proporcionar la simulación de un organismo que lo rodea, entonces se puede aumentar la salida de señal de evento y que la capacidad de procesar de las células cerebrales.
Proporcionar la presurización correcta y natural y el medio ambiente de clima controlado para que las células que se utilizan sobre la base de que los organismos hábitat natural le ayudará con el procesamiento de la señal y la capacidad de las células. Proporcionar Super Vitamina C, electrolitos y fármacos y nutrientes a la sangre que rodea a las células del cerebro junto con el clima apropiado controles se mantienen estables sin importar la altitud de la aeronave vuela es esencial.
Si las células del cerebro también se mantienen en posición vertical en todo momento? Cabalgando sobre un giroscopio 7-ring? Probablemente no, sin embargo, las fuerzas de gravedad dentro de altas vueltas "G" es una consideración. Las células del cerebro literalmente necesitan ser conectado al avión. Así como el cerebro conecta a los músculos oculares estas conexiones podrían estar conectados a las superficies de control y el cerebro pone en una caja en un giroscopio en el vacío. Con todo el cerebro en lugar de sólo las células tal vez otra consideración en este caso. El cerebro literalmente conectado a la aeronave y por lo tanto sujeto a la estructura y las superficies de control. Inteligencia artificial similar a la fusión del hombre con la máquina sólo en este caso la fusión de rata con aviones, submarinos y Delfín con Rata con tanque?
Uno podría preguntarse en este punto, por qué no acaba de obtener un pájaro y tira sus alas a las grandes alas con servo asistencia como los uniformes de lucha contra futuras (trajes de Superman), que son los accesorios robóticos para la resistencia y la fuerza? Después de todas las aves, como personas y casi todas las especies tienen algún tipo de sistema de navegación interior, ya sea por medio de polos magnéticos direccionales características innatas, la conciencia situacional sol o estrella o cartografía de áreas de memoria. Así que ¿por qué no sólo tiene que utilizar esta habilidad?
Use todo el organismo, todo el cerebro, el ave entera. Coloque el ave en el avión como un guante o como un traje de combate súper fuerza? Imagina ser uno con un jet de combate, donde reflejo era la regla. Usted piensa, vaya, su curvatura o inclinación y estás allí. Cuando uso a las motocicletas de carreras y se puede solicitar a cualquier persona que haya competido motos de calle que, literalmente, convertirse en uno con la moto. Los pilotos de combate han indicado que algunos de los aviones habían volado se sentían de esta manera acerca.
Bueno lo que si usted lo hace aún más a medida que están haciendo cada vez más con los helicópteros de ataque Apache? ¿Y si la iniciativa cabina común era así que cada aeronave encajar como un guante y era una extensión de su cuerpo, en lugar de ponerse un uniforme que poner en un avión entero, un submarino, el tanque? A continuación, sería un trulky con la tierra, mar o aire.
Cuando se coincida orgánico de silicio, u orgánico al mecanismo u orgánicos para cuántica, debemos pensar aquí.
Globo UAV Proyecto; Combinación UAV Balloon
Sin línea de vista de la comunicación puede ser un verdadero problema para los UAV Comando y Control de enjambres sin enlaces satelitales dedicados y confiables. En el medio de lucha dentro de la de todo el espacio batalla controlar el UAV es esencial. Cuando la guerra se convierte en robótica y las defensas contra estos guerreros robóticos pueden estar limitadas y lo más probable a su vez hacia la interrupción EA y la comunicación, el control por satélite no siempre pueden estar disponibles.
Mediante el uso de globos para lanzar UAVs sola misión y enjambres de vehículos aéreos no tripulados, el más ligero que el aire esfera puede convertirse en un punto de comunicación repetidor para el comando y control después de la liberación. Esto permite una facilidad de comunicación más allá de su uso la línea de visión. Hay tal vez muchas otras ventajas para el uso de combinaciones de vehículos aéreos no tripulados para el lanzamiento de globos. Por ejemplo:
A) Se requiere mucho combustible para alcanzar la altitud. Este combustible se guarda.
B.) UAV puede proporcionar una visión lanzado antes y después ser puesto en libertad si una mirada más cercana se necesita o continuar vagabundear.
C.) Dado que el UAV está unida al globo el poder del UAV puede dirigir el globo y mantenerlo en su lugar sin autorización.
D.) UAV podría ser diseñado para volver a unir con el globo volando un gancho en un dispositivo de detención.
E.) el balón puede tener sensores adicionales y cámaras unidas.
F.) El globo mientras no unida podría tener sensores que permiten que el gas escape para el control limitado a permanecer en el área que se necesita hasta que se desinfla y el UAV (s) de retorno de su misión.
G.) El globo puede verificar en el caso de la asignación única misión si el objetivo se ha cumplido según lo previsto.
Estas ideas no son nuevas y se han realizado investigaciones en esta área. La mayor parte de la experimentación para MAVs o vehículos aéreos no tripulados de la tecnología ha sido modelo de la aeronave y no ha incluido la investigación de las operaciones militares o de batalla. Este es un proyecto interesante y buena prueba de concepto. Proponemos trabajar con estas personas y contratar a ellos en calidad de consultores para continuar con este trabajo.
http://members.shaw.ca/sonde/spec.htm
Mediante el uso de tecnología Terabeam, UHF, HF, ELF, WiMax y otras comunicaciones que queremos tratar de interrumpir cada uno de ellos para saber qué combinación puede proporcionar la mejor comunicación NLOS. Hay muchos factores que son de consideración, como EA posible, las condiciones meteorológicas, la estabilidad de la plataforma, capacidad de control de globo, ahorro de combustible y una prueba de concepto en última instancia, completa y disposición para la acción. Estimamos que la cantidad de dinero que tiene que hacer esto será de $ 330.000 para completar una prueba de concepto. Tiene dibujos de concepto y se recogen todos los libros blancos fácilmente disponibles hasta el momento.
Mediante el uso de globos para lanzar UAVs sola misión y enjambres de vehículos aéreos no tripulados, el más ligero que el aire esfera puede convertirse en un punto de comunicación repetidor para el comando y control después de la liberación. Esto permite una facilidad de comunicación más allá de su uso la línea de visión. Hay tal vez muchas otras ventajas para el uso de combinaciones de vehículos aéreos no tripulados para el lanzamiento de globos. Por ejemplo:
A) Se requiere mucho combustible para alcanzar la altitud. Este combustible se guarda.
B.) UAV puede proporcionar una visión lanzado antes y después ser puesto en libertad si una mirada más cercana se necesita o continuar vagabundear.
C.) Dado que el UAV está unida al globo el poder del UAV puede dirigir el globo y mantenerlo en su lugar sin autorización.
D.) UAV podría ser diseñado para volver a unir con el globo volando un gancho en un dispositivo de detención.
E.) el balón puede tener sensores adicionales y cámaras unidas.
F.) El globo mientras no unida podría tener sensores que permiten que el gas escape para el control limitado a permanecer en el área que se necesita hasta que se desinfla y el UAV (s) de retorno de su misión.
G.) El globo puede verificar en el caso de la asignación única misión si el objetivo se ha cumplido según lo previsto.
Estas ideas no son nuevas y se han realizado investigaciones en esta área. La mayor parte de la experimentación para MAVs o vehículos aéreos no tripulados de la tecnología ha sido modelo de la aeronave y no ha incluido la investigación de las operaciones militares o de batalla. Este es un proyecto interesante y buena prueba de concepto. Proponemos trabajar con estas personas y contratar a ellos en calidad de consultores para continuar con este trabajo.
http://members.shaw.ca/sonde/spec.htm
Mediante el uso de tecnología Terabeam, UHF, HF, ELF, WiMax y otras comunicaciones que queremos tratar de interrumpir cada uno de ellos para saber qué combinación puede proporcionar la mejor comunicación NLOS. Hay muchos factores que son de consideración, como EA posible, las condiciones meteorológicas, la estabilidad de la plataforma, capacidad de control de globo, ahorro de combustible y una prueba de concepto en última instancia, completa y disposición para la acción. Estimamos que la cantidad de dinero que tiene que hacer esto será de $ 330.000 para completar una prueba de concepto. Tiene dibujos de concepto y se recogen todos los libros blancos fácilmente disponibles hasta el momento.
Modelado 3D en los flujos de transporte
Tenemos que pedir prestada la tecnología que los militares utilizan para las simulaciones 4D Battlefield holográficas en el campo de batalla de Guerra Net-centric y transferir esta tecnología para ayudar a las DOT y el DHS predecir cómo mantener los sistemas de distribución se están moviendo en nuestro país en tiempo real. Necesitamos vigilar el movimiento y mantener los flujos de movimiento en circunstancias que implica roturas Choke Point en el Highyway y sistemas ferroviarios en el caso de un puente fuera, se produce un accidente o Dios no lo quiera somos atacados de nuevo por terroristas internacionales. Esta herramienta podría ayudar a las personas como el secretario de Transporte de la actual administración se dividen hacer decisiones segundos utilizando una visualización completa en tiempo real.
Imagínese mirando a una visión holográfica de una ciudad, estado o el país al mismo tiempo observando a los distintos tipos de tráfico fluye toda interacción. Coches, camiones, trenes, barcos, aviones y ver de primera mano como los atascos de tráfico se producen y ser capaz de reproducir y almacenar esa imagen y ejecutar una y otra vez modificando variables estudiadas, las señales de tráfico, los tiempos de viaje, líneas, agregando offramps? Contamos con la tecnología actual para eliminar los atascos de tráfico y aumentar el ancho de banda del mundo real de tráfico puede fluir a través de nuestro sistema de transporte.
Esta herramienta también cuando se utiliza en simulaciones pueden predecir BMPs para cosas como el bloqueo de una vía para la construcción, la adición de un puente o un carril adicional basado en el modelado por los vendedores Ersi y Battelle que está haciendo proyectos similares pero no 4D en Seattle en su Laboratorios Pacífico Noroeste.
¿Por qué esto es importante es que se puede ver cómo los caminos de peaje, de rampas, señales y otras cosas que impiden el flujo de tráfico y el flujo de bienes y servicios a los mercados. Cómo trenes y barcos y contenedores interactuar. ¿Cuántas personas en los autobuses, tranvías, trenes, aeronaves, embarcaciones, transbordadores hidroeléctrica, motocicletas, taxis, limusinas y coches de pasajeros se mueven. ¿Cómo funciona el sistema, junto con el aire, ferrocarril, agua y los desplazamientos por carretera sea cual sea el tipo de transporte utilizado. Esto es como un tren gigante fijado usted nunca tiene que construir, se puede cambiar a voluntad. Una pantalla holográfica, lo que puede acercar, alejar, Replay, sesiones de registro, copia de seguridad. Mover a otro estado, condado, calles de la ciudad, al igual que un mapa de Google, pero en 3D y 4D. $ D en que se puede ver debajo de túneles y pasos subterráneos de dos pisos autopistas como en Seattle, San Francisco, San Antonio. Usted puede ver los metro de Nueva York, los trenes de Bart en la bahía, el túnel Baltimore, ves, ¿por qué necesitamos esto? Y ya que tenemos la tecnología, podemos ejecutar el sistema a la perfección, aumentando nuestra productividad naciones, disminuyendo los atascos de tráfico, mejorando el tiempo de respuesta a los primeros en responder. Podemos correr un campo de batalla de nuestro Net-Centric, que no entreguen las bombas al enemigo, pero la entrega de productos, personas, paquetes, productos y servicios para las masas. La eficiencia en el flujo de transporte es una parte vital para una economía sana.
[Http://worldthinktank.net/wttbbs/index.php?showtopic=6]
Alguien como nieve al secretario del Tesoro, un hombre antiguo ferrocarril, que desee tener un dispositivo similar para los flujos de dinero y mercados, y ya que es muy valiosa para la administración que la de un mero secretario del Tesoro, se le debe dar la tarea de trabajar con el Departamento de Transporte de desarrollar sistemas para optimizar la infraestructura, lo que reducirá los precios para los consumidores a través de la eficiencia y aumentar los beneficios para las empresas de transporte que va a aumentar el flujo y ayudarnos con el período inflacionario futuro mediante la reducción de costos a través de la eficiencia y también ahorra combustible y de valor para nuestra dependencia del petróleo extranjero y los problemas de energía que son vitales para el país. ¿Puedes ver el potencial en esta lista?
Mediante el uso de este sistema y el GPS de seguimiento de camiones, contenedores de carga, barcos, aviones (mediante un sistema mundial de Lockheed y el sistema de la FAA), podemos predecir los puntos de utilización y los tiempos y los llenan mientras se alivia épocas y áreas con puntos de estrangulamiento que provocan una pérdida de productividad para nuestros ciudadanos, las pequeñas empresas y agencias gubernamentales. Esto aumentará la calidad de vida que da vuelta 1-2 horas en las áreas metropolitanas para todos los viajeros. Este es un regalo digno de las cuotas soportadas por nuestro gobierno por los servicios que prestan. Es justo y fácil de hacer. El costo total de este proyecto que veo en unos 500 millones de dólares y dará a los EE.UU. la ventaja de hacer más con menos y por lo tanto, competir con un mejor nivel de vida, mientras que la entrega de bienes y servicios para el mundo. Este sistema tiene otra ventaja. Aire mejor y más saludable, ya que los vehículos contaminen menos cuando funciona a ralentí óptimo no en el tráfico.
Éstos son algunos ejemplos de lo que me llevan a esta conclusión. Al tener a alguien en el saber con años de experiencia en la distribución por ferrocarril y mirando por encima del modelo 4D pueden fácilmente en cuestión de minutos detectar problemas y tomar decisiones buenas e importantes, esta es una de las razones en los patios de ferrocarril El ferrocarril es el Maestro en una torre por una mejor vista punto y por qué Controladores de Tránsito Aéreo sentarse con una vista sin obstáculos sobre la rampa y se puede ver BLOS. Hay un componente exponencial y matemáticamente para esto y lo otro es que el ahorro de costes a las empresas hará que sean más rentables significado más beneficios y más ingresos fiscales. Las mamás y los papás no será atrapado en el tráfico y dedicar más tiempo a la crianza de sus hijos con síndrome de fuera llavín y eso significa mejores estudiantes, mejores ciudadanos, la delincuencia juvenil, drogas menos y menos necesidad de costosas policía, cárceles y rehabs. Cada vez que ayudar a nuestra economía en operaciones más eficientes todos ganamos.
Imagínese mirando a una visión holográfica de una ciudad, estado o el país al mismo tiempo observando a los distintos tipos de tráfico fluye toda interacción. Coches, camiones, trenes, barcos, aviones y ver de primera mano como los atascos de tráfico se producen y ser capaz de reproducir y almacenar esa imagen y ejecutar una y otra vez modificando variables estudiadas, las señales de tráfico, los tiempos de viaje, líneas, agregando offramps? Contamos con la tecnología actual para eliminar los atascos de tráfico y aumentar el ancho de banda del mundo real de tráfico puede fluir a través de nuestro sistema de transporte.
Esta herramienta también cuando se utiliza en simulaciones pueden predecir BMPs para cosas como el bloqueo de una vía para la construcción, la adición de un puente o un carril adicional basado en el modelado por los vendedores Ersi y Battelle que está haciendo proyectos similares pero no 4D en Seattle en su Laboratorios Pacífico Noroeste.
¿Por qué esto es importante es que se puede ver cómo los caminos de peaje, de rampas, señales y otras cosas que impiden el flujo de tráfico y el flujo de bienes y servicios a los mercados. Cómo trenes y barcos y contenedores interactuar. ¿Cuántas personas en los autobuses, tranvías, trenes, aeronaves, embarcaciones, transbordadores hidroeléctrica, motocicletas, taxis, limusinas y coches de pasajeros se mueven. ¿Cómo funciona el sistema, junto con el aire, ferrocarril, agua y los desplazamientos por carretera sea cual sea el tipo de transporte utilizado. Esto es como un tren gigante fijado usted nunca tiene que construir, se puede cambiar a voluntad. Una pantalla holográfica, lo que puede acercar, alejar, Replay, sesiones de registro, copia de seguridad. Mover a otro estado, condado, calles de la ciudad, al igual que un mapa de Google, pero en 3D y 4D. $ D en que se puede ver debajo de túneles y pasos subterráneos de dos pisos autopistas como en Seattle, San Francisco, San Antonio. Usted puede ver los metro de Nueva York, los trenes de Bart en la bahía, el túnel Baltimore, ves, ¿por qué necesitamos esto? Y ya que tenemos la tecnología, podemos ejecutar el sistema a la perfección, aumentando nuestra productividad naciones, disminuyendo los atascos de tráfico, mejorando el tiempo de respuesta a los primeros en responder. Podemos correr un campo de batalla de nuestro Net-Centric, que no entreguen las bombas al enemigo, pero la entrega de productos, personas, paquetes, productos y servicios para las masas. La eficiencia en el flujo de transporte es una parte vital para una economía sana.
[Http://worldthinktank.net/wttbbs/index.php?showtopic=6]
Alguien como nieve al secretario del Tesoro, un hombre antiguo ferrocarril, que desee tener un dispositivo similar para los flujos de dinero y mercados, y ya que es muy valiosa para la administración que la de un mero secretario del Tesoro, se le debe dar la tarea de trabajar con el Departamento de Transporte de desarrollar sistemas para optimizar la infraestructura, lo que reducirá los precios para los consumidores a través de la eficiencia y aumentar los beneficios para las empresas de transporte que va a aumentar el flujo y ayudarnos con el período inflacionario futuro mediante la reducción de costos a través de la eficiencia y también ahorra combustible y de valor para nuestra dependencia del petróleo extranjero y los problemas de energía que son vitales para el país. ¿Puedes ver el potencial en esta lista?
Mediante el uso de este sistema y el GPS de seguimiento de camiones, contenedores de carga, barcos, aviones (mediante un sistema mundial de Lockheed y el sistema de la FAA), podemos predecir los puntos de utilización y los tiempos y los llenan mientras se alivia épocas y áreas con puntos de estrangulamiento que provocan una pérdida de productividad para nuestros ciudadanos, las pequeñas empresas y agencias gubernamentales. Esto aumentará la calidad de vida que da vuelta 1-2 horas en las áreas metropolitanas para todos los viajeros. Este es un regalo digno de las cuotas soportadas por nuestro gobierno por los servicios que prestan. Es justo y fácil de hacer. El costo total de este proyecto que veo en unos 500 millones de dólares y dará a los EE.UU. la ventaja de hacer más con menos y por lo tanto, competir con un mejor nivel de vida, mientras que la entrega de bienes y servicios para el mundo. Este sistema tiene otra ventaja. Aire mejor y más saludable, ya que los vehículos contaminen menos cuando funciona a ralentí óptimo no en el tráfico.
Éstos son algunos ejemplos de lo que me llevan a esta conclusión. Al tener a alguien en el saber con años de experiencia en la distribución por ferrocarril y mirando por encima del modelo 4D pueden fácilmente en cuestión de minutos detectar problemas y tomar decisiones buenas e importantes, esta es una de las razones en los patios de ferrocarril El ferrocarril es el Maestro en una torre por una mejor vista punto y por qué Controladores de Tránsito Aéreo sentarse con una vista sin obstáculos sobre la rampa y se puede ver BLOS. Hay un componente exponencial y matemáticamente para esto y lo otro es que el ahorro de costes a las empresas hará que sean más rentables significado más beneficios y más ingresos fiscales. Las mamás y los papás no será atrapado en el tráfico y dedicar más tiempo a la crianza de sus hijos con síndrome de fuera llavín y eso significa mejores estudiantes, mejores ciudadanos, la delincuencia juvenil, drogas menos y menos necesidad de costosas policía, cárceles y rehabs. Cada vez que ayudar a nuestra economía en operaciones más eficientes todos ganamos.
El polvo de cemento mezclado con polvo inteligente Correr fuera de Sustancias Químicas en la mezcla de concreto
Investigadores NanoTech necesidad de diseñar sensores Smartdust, que pueden ser mezcladas con el polvo de cemento antes del endurecimiento en el hormigón. De esta manera en la construcción de grandes proyectos de infraestructura que podemos contar con un método que no es invasivo para determinar el factor de la fatiga sin el uso de ultrasonido. Los métodos que utilizan ondas sonoras u otros métodos similares, tales como láser sin contacto vibrómetro ondas de detección inadvertidamente podría causar el desgaste de la estructura por romper el enlace molecular de moléculas que causan el envejecimiento prematuro.
El ultrasonido y otros métodos actualmente utilizados para probar la integridad estructural de las presas, las bases de apoyo del puente, estructuras de estacionamientos, edificios, pistas, túneles subterráneos podría estar haciendo más daño que bien. Muchos en el campo creen que tales controles no destructivos de detección de onda es totalmente seguro, sin embargo, a medida que aprendemos más sobre la mecánica cuántica, a menos que los dispositivos estén correctamente configuradas que pueden interferir y causar daños o ayudar a la unión y fortalecer o modificar incluso el material. En algunas grandes infraestructuras, como embalses y proyectos similares que toma décadas para que el concreto se seque completamente el interior y alcanzar su fuerza potencial. Smartdust sensores pueden ayudarnos a conocer la fortaleza actual de las presas y puentes, por lo que conocer su elasticidad para terremotos, atentados con bombas por terroristas internacionales, la capacidad de retener el agua o el peso capaz de soportar. Sensores ajustado a una frecuencia adecuada en realidad podría ayudar en la unión molecular y endurecimiento de la estructura en lugar de la afectación de aquél. Al saber exactamente lo que estamos trabajando con el uso de sensores embebidos en el hormigón se pueden determinar en mayor grado nuestra capacidad de confiar en dichas estructuras.
Como el hormigón es ácida como una batería de los sensores se pueden conservar la energía necesaria durante décadas para transmitir los micro-datos acerca de la integridad estructural de la región de la estructura. Al adoptar un enfoque de red tridimensional para vigilar toda la estructura que tendrá una instantánea de la seguridad de nuestras infraestructuras en todo momento. Cuando se trabaja con mega-estructuras como el proyecto de la presa gigante en China, sabremos después de los eventos sísmicos que tan seguro es la estructura, la cantidad de agua que puede albergar, en las que podría necesitar hasta las calificaciones, la cantidad de un terremoto de qué tipo se puede manejar. En nuestros proyectos propios países de edad habría sido más útil tener tales dispositivos integrados en ellos, en la actualidad no lo hacen para que esta tecnología no está inventado todavía, pero ahora que se ha soñado seguramente pronto lo hará.
En teoría que tiene sensores embebidos en el hormigón en realidad podría permitir que tales sensores no destructivos, tales como láser o ultrasonido para trabajar en el óptimo aún usando una décima parte de la potencia por lo tanto añade una sensación de seguridad inherente a ensayo de exposición en el tiempo.
El ultrasonido y otros métodos actualmente utilizados para probar la integridad estructural de las presas, las bases de apoyo del puente, estructuras de estacionamientos, edificios, pistas, túneles subterráneos podría estar haciendo más daño que bien. Muchos en el campo creen que tales controles no destructivos de detección de onda es totalmente seguro, sin embargo, a medida que aprendemos más sobre la mecánica cuántica, a menos que los dispositivos estén correctamente configuradas que pueden interferir y causar daños o ayudar a la unión y fortalecer o modificar incluso el material. En algunas grandes infraestructuras, como embalses y proyectos similares que toma décadas para que el concreto se seque completamente el interior y alcanzar su fuerza potencial. Smartdust sensores pueden ayudarnos a conocer la fortaleza actual de las presas y puentes, por lo que conocer su elasticidad para terremotos, atentados con bombas por terroristas internacionales, la capacidad de retener el agua o el peso capaz de soportar. Sensores ajustado a una frecuencia adecuada en realidad podría ayudar en la unión molecular y endurecimiento de la estructura en lugar de la afectación de aquél. Al saber exactamente lo que estamos trabajando con el uso de sensores embebidos en el hormigón se pueden determinar en mayor grado nuestra capacidad de confiar en dichas estructuras.
Como el hormigón es ácida como una batería de los sensores se pueden conservar la energía necesaria durante décadas para transmitir los micro-datos acerca de la integridad estructural de la región de la estructura. Al adoptar un enfoque de red tridimensional para vigilar toda la estructura que tendrá una instantánea de la seguridad de nuestras infraestructuras en todo momento. Cuando se trabaja con mega-estructuras como el proyecto de la presa gigante en China, sabremos después de los eventos sísmicos que tan seguro es la estructura, la cantidad de agua que puede albergar, en las que podría necesitar hasta las calificaciones, la cantidad de un terremoto de qué tipo se puede manejar. En nuestros proyectos propios países de edad habría sido más útil tener tales dispositivos integrados en ellos, en la actualidad no lo hacen para que esta tecnología no está inventado todavía, pero ahora que se ha soñado seguramente pronto lo hará.
En teoría que tiene sensores embebidos en el hormigón en realidad podría permitir que tales sensores no destructivos, tales como láser o ultrasonido para trabajar en el óptimo aún usando una décima parte de la potencia por lo tanto añade una sensación de seguridad inherente a ensayo de exposición en el tiempo.
CH 47 Chinook Modificación con ranuras laterales para mejorar el rendimiento
Propongo una modificación en el helicóptero Chinook CH 47 para aumentar peso al despegue, despegue, la estabilidad cerca del suelo en el despegue y el efecto suelo o colchón de tierra sobre los desembarques. La modificación será ranuras retráctiles en la base exterior que sobresale extendida del helicóptero que se adjuntará paralelo a la longitud del borde redondeado de la base. Esta modificación será una "C" ahuecando la superficie curva como si fuera el borde de ataque de un ala. Las ranuras serán exactamente como las de un avión STOL en el borde de ataque del ala. En la parte superior de la ranura, habrá un labio, la cual se ensancha hacia el exterior, que se duplicará como un paso o zona para una cuerda de guía, el gancho o de amarre.
Dicha llamarada asegurará cantidad máxima de flujo de aire en la proximidad hace que el flujo laminar continuo al vientre plano de la aeronave. Flujo de aire desde ambos lados de los bordes redondos chocarán el aumento de la presión de aire debajo del vientre plano de la aeronave y levántela. Piense en un escenario hidro-arte, vamos a utilizar principios adicionales de efecto suelo para mejorar el aterrizaje y el despegue características del Chinook. Durante la nariz hacia abajo huida hacia adelante esto también ayudará a la aeronave por lo que permite máximo flujo de aire para reducir la fricción, como las franjas horarias hacer en cualquier aeronave, a altas velocidades de retracción es una opción posible si esta característica tiene sentido. Las pruebas de túnel de viento se debe realizar en diferentes ángulos de ataque de huida hacia adelante, así como flujos de aire hacia abajo para simular la fuerza de la estela del rotor. Lavado del rotor es energía, propongo utilizar toda la energía que podamos para su máximo absoluto ya que el costo de producirlo se pagan en el combustible y el peso adicional.
Estas ranuras ayudará a hacer que el aire de la esquina, las palas del rotor volar grandes cantidades de aire hacia abajo, obligándolo bajo el avión para el efecto suelo. Esto permitirá que asoma bajo inferior a la potencia normal y permitir que la aeronave tenga más suaves aterrizajes. Imagínese de pie con un pedazo de madera contrachapada y la dejó caer al suelo con usted en la parte superior de la misma, no se producirá aterrizajes duros. Para levantar la carga sensible viento de las ranuras puede ser retraído si tal característica es necesaria. Propongo estas ranuras complemento no estar hecho de material compuesto debido a la posibilidad de fuego haciendo que emitan gas de cianuro, a menos que el tren de aterrizaje ya está hecha de tal material, como es el caso en algunos de los modelos. Si es así, para evitar problemas con humos en caso de incendio o si se utiliza en la lucha contra incendios aéreo o en la zona de guerra, entonces propongo que ser recubiertos con material cerámico y entrelazado con otros materiales no inflamables.
Dicha llamarada asegurará cantidad máxima de flujo de aire en la proximidad hace que el flujo laminar continuo al vientre plano de la aeronave. Flujo de aire desde ambos lados de los bordes redondos chocarán el aumento de la presión de aire debajo del vientre plano de la aeronave y levántela. Piense en un escenario hidro-arte, vamos a utilizar principios adicionales de efecto suelo para mejorar el aterrizaje y el despegue características del Chinook. Durante la nariz hacia abajo huida hacia adelante esto también ayudará a la aeronave por lo que permite máximo flujo de aire para reducir la fricción, como las franjas horarias hacer en cualquier aeronave, a altas velocidades de retracción es una opción posible si esta característica tiene sentido. Las pruebas de túnel de viento se debe realizar en diferentes ángulos de ataque de huida hacia adelante, así como flujos de aire hacia abajo para simular la fuerza de la estela del rotor. Lavado del rotor es energía, propongo utilizar toda la energía que podamos para su máximo absoluto ya que el costo de producirlo se pagan en el combustible y el peso adicional.
Estas ranuras ayudará a hacer que el aire de la esquina, las palas del rotor volar grandes cantidades de aire hacia abajo, obligándolo bajo el avión para el efecto suelo. Esto permitirá que asoma bajo inferior a la potencia normal y permitir que la aeronave tenga más suaves aterrizajes. Imagínese de pie con un pedazo de madera contrachapada y la dejó caer al suelo con usted en la parte superior de la misma, no se producirá aterrizajes duros. Para levantar la carga sensible viento de las ranuras puede ser retraído si tal característica es necesaria. Propongo estas ranuras complemento no estar hecho de material compuesto debido a la posibilidad de fuego haciendo que emitan gas de cianuro, a menos que el tren de aterrizaje ya está hecha de tal material, como es el caso en algunos de los modelos. Si es así, para evitar problemas con humos en caso de incendio o si se utiliza en la lucha contra incendios aéreo o en la zona de guerra, entonces propongo que ser recubiertos con material cerámico y entrelazado con otros materiales no inflamables.
VTOL UAV Marina Mejoras
La Marina de EE.UU. está invirtiendo en UAV VTOL, que puede funcionar de helipuertos pequeños en clase destructor o naves más pequeñas. Pero, ¿estos VTOL Helicopter - Aviones UAV lograr combinaciones de vuelo supersónico? Y van a tener la capacidad de maniobra necesaria para proporcionar también el sigilo. En condiciones de mal tiempo y por la absoluta necesidad de información BLOS y el conocimiento del enemigo UAV tal podría hacer más daño que bien si se detectan, ya que alertará al enemigo que un barco está cerca, por lo que es un objetivo y poner el barco y el equipo en riesgo de detección y ataque. Los críticos creen que un helicóptero nunca alcanzar el vuelo supersónico, dicen cosas como: "No Way Fans Sorry Airwolf No es posible!.!" Ellos dicen que esto se debe a que el helicóptero tiene que depender de su rotor principal de ascensor. El problema es que a medida que la velocidad del helicóptero aumenta la cuchilla retrocediendo rotor (el que se mueve detrás de la dirección de vuelo), se parará y dejar de generar la elevación. Cuando esto ocu-plumas del helicóptero lanzará fuera de control y se estrelló.
Bueno, gracias a la Marina de los EE.UU. algunos ingenieros aeroespaciales muy brillantes había descubierto la manera de hacer que funcione. Aquí es el concepto básico. El Boeing Canard Rotor / Dragonfly Wing.
http://www.vtol.org/uavpaper/Image16.gif
En este cuadro se propone una configuración simétrica de tres palas pala del rotor con un borde extremadamente fino y agudo ataque y de salida, al igual que el F-104. Estas palas del rotor se detiene a 350 KTS como el fuselaje volará por sí mismo a esa velocidad. Los controles por computadora evitará que la volcó advirtió que dudan de la capacidad innovadora de los que saben "sin límites". Puesto que hay tres cuchillas de las cuchillas serán barridos hacia adelante y uno será en línea con el fuselaje, que puede guiar el flujo de aire a un estabilizador vertical único para ahorrar peso en lugar de la configuración de doble cola aquí. Esto permitirá una mejor maniobrabilidad y flujo de aire. Dado que el avión tendrá cortos palas del rotor - alas, los problemas de estrés asociados con las alas en flecha hacia adelante no estará en cuestión. Aquí está una foto de la X-29 con alas en flecha hacia adelante.
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Graphics/X-29/
Se propone una configuración anédrico para las palas del rotor y aunque inestable en vuelo supersónico del sistema de ordenador de a bordo puede volver a ajustar los controles de 200 veces por segundo, por lo que el problema de la estabilidad no será un problema. El estabilizador vertical en este caso puede ser poco más que una traca en la parte posterior de un cono como el flujo de aire será forzar el aire a presión dinámica sobre él. La segunda posibilidad podría ser un conjunto doble de aletas que salen de la ronda del cono posterior que intente convergen entre sí pulg Las palas del rotor fluirá en cada otro en la base con una forma convexa redondeada. También proponemos un sistema de empuje vectorizado simple pero eficaz, que permitirá que el UAV para esquivar SAMs.
Con estas modificaciones, creemos que podemos mantener el UAV con una firma radar extremadamente minúsculo y mantener su configuración sigilo, mientras que lo que le permite alcanzar el vuelo supersónico y siguen funcionando en todas las velocidades, incluyendo un vuelo estacionario. Proponemos que estos cambios se probó en un túnel de viento y modelos hechos para probar concepto. Tiene dibujos
Bueno, gracias a la Marina de los EE.UU. algunos ingenieros aeroespaciales muy brillantes había descubierto la manera de hacer que funcione. Aquí es el concepto básico. El Boeing Canard Rotor / Dragonfly Wing.
http://www.vtol.org/uavpaper/Image16.gif
En este cuadro se propone una configuración simétrica de tres palas pala del rotor con un borde extremadamente fino y agudo ataque y de salida, al igual que el F-104. Estas palas del rotor se detiene a 350 KTS como el fuselaje volará por sí mismo a esa velocidad. Los controles por computadora evitará que la volcó advirtió que dudan de la capacidad innovadora de los que saben "sin límites". Puesto que hay tres cuchillas de las cuchillas serán barridos hacia adelante y uno será en línea con el fuselaje, que puede guiar el flujo de aire a un estabilizador vertical único para ahorrar peso en lugar de la configuración de doble cola aquí. Esto permitirá una mejor maniobrabilidad y flujo de aire. Dado que el avión tendrá cortos palas del rotor - alas, los problemas de estrés asociados con las alas en flecha hacia adelante no estará en cuestión. Aquí está una foto de la X-29 con alas en flecha hacia adelante.
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Graphics/X-29/
Se propone una configuración anédrico para las palas del rotor y aunque inestable en vuelo supersónico del sistema de ordenador de a bordo puede volver a ajustar los controles de 200 veces por segundo, por lo que el problema de la estabilidad no será un problema. El estabilizador vertical en este caso puede ser poco más que una traca en la parte posterior de un cono como el flujo de aire será forzar el aire a presión dinámica sobre él. La segunda posibilidad podría ser un conjunto doble de aletas que salen de la ronda del cono posterior que intente convergen entre sí pulg Las palas del rotor fluirá en cada otro en la base con una forma convexa redondeada. También proponemos un sistema de empuje vectorizado simple pero eficaz, que permitirá que el UAV para esquivar SAMs.
Con estas modificaciones, creemos que podemos mantener el UAV con una firma radar extremadamente minúsculo y mantener su configuración sigilo, mientras que lo que le permite alcanzar el vuelo supersónico y siguen funcionando en todas las velocidades, incluyendo un vuelo estacionario. Proponemos que estos cambios se probó en un túnel de viento y modelos hechos para probar concepto. Tiene dibujos
Cómo Capa de un portaaviones y hacerlo desaparecer
Encubrimiento de un portaaviones en el mar entero? De ninguna manera. Sí, la tecnología existe y está llegando rápido.
Echa un vistazo a estas maquetas? ¿Te da alguna idea?
http://www.precisionboard.com/Ind/sc/matrix/ac/cvx2.jpg
http://www.precisionboard.com/Ind/sc/matrix/ac/cvx3.jpg
Portaaviones para el Futuro, para vehículos aéreos no tripulados y For-Strike Fighter JSF Joint? Mis pensamientos son el sistema de radar estaría en los lados elevados que también bloquean la cizalladura del viento para el aterrizaje viento cruzado y crea un efecto Venturi por la pista con crucero contra el viento por lo tanto el viento hacia adelante relativa es mayor por lo tanto su TAS es mayor, pero su velocidad de avance es mucho más bajo y más seguro así.
Supongo que el centro de mando estaría por debajo pero las cámaras superiores del lado que dan a la forma de ejecución para una vista panorámica que se ve desde abajo y se ven como los simuladores de la NASA torre de control que sería adecuado y más seguro también de tifones y en caso de fuego hostil ?
Pero imagínese la Guardia Costera con cuatro de estos en una versión más pequeña? UAVs direccional empuje y (2-3) STOL C-130 con refuerzos de dirección en cada uno? Uno de cada Golfo, uno en el Atlántico y 2 en la costa oeste. Su límite de preaviso y el área de compromiso podría ser ampliar y podrá rastrear cualquier embarcación skimmer tipo hiperactivo en el agua, antes y después participar?
También es perfecto para el JSF, Marina de los EE.UU. y las operaciones de la US Navy, también para lanzar escuadrones de depredadores o UAVs otro. Los lados de alta también podría ser utilizado como un tablero de proyección que simula lo que es en el otro lado de la nave y así hacer stealth de la vista como el coche película de James Bond en el hotel hielo. Podría sentarse frente a la costa y no ser visto en países poco sofisticados de lucha sin radar. Con los materiales que absorben la energía de radar que podría convertirse en algo furtivo en otras naciones. Una buena idea para un portaaviones.
Totalmente cloaking un portaaviones entero. Porque hasta que tenga su avión en el aire que son totalmente vulnerables. Esto le permitiría llegar más cerca y eso te da más alcance y tiempo de vuelo adicional durante incursiones y con ese ahorro de peso también puede llevar más ordenanza para derrotar al mal y ganar contra la opresión.
Echa un vistazo a estas maquetas? ¿Te da alguna idea?
http://www.precisionboard.com/Ind/sc/matrix/ac/cvx2.jpg
http://www.precisionboard.com/Ind/sc/matrix/ac/cvx3.jpg
Portaaviones para el Futuro, para vehículos aéreos no tripulados y For-Strike Fighter JSF Joint? Mis pensamientos son el sistema de radar estaría en los lados elevados que también bloquean la cizalladura del viento para el aterrizaje viento cruzado y crea un efecto Venturi por la pista con crucero contra el viento por lo tanto el viento hacia adelante relativa es mayor por lo tanto su TAS es mayor, pero su velocidad de avance es mucho más bajo y más seguro así.
Supongo que el centro de mando estaría por debajo pero las cámaras superiores del lado que dan a la forma de ejecución para una vista panorámica que se ve desde abajo y se ven como los simuladores de la NASA torre de control que sería adecuado y más seguro también de tifones y en caso de fuego hostil ?
Pero imagínese la Guardia Costera con cuatro de estos en una versión más pequeña? UAVs direccional empuje y (2-3) STOL C-130 con refuerzos de dirección en cada uno? Uno de cada Golfo, uno en el Atlántico y 2 en la costa oeste. Su límite de preaviso y el área de compromiso podría ser ampliar y podrá rastrear cualquier embarcación skimmer tipo hiperactivo en el agua, antes y después participar?
También es perfecto para el JSF, Marina de los EE.UU. y las operaciones de la US Navy, también para lanzar escuadrones de depredadores o UAVs otro. Los lados de alta también podría ser utilizado como un tablero de proyección que simula lo que es en el otro lado de la nave y así hacer stealth de la vista como el coche película de James Bond en el hotel hielo. Podría sentarse frente a la costa y no ser visto en países poco sofisticados de lucha sin radar. Con los materiales que absorben la energía de radar que podría convertirse en algo furtivo en otras naciones. Una buena idea para un portaaviones.
Totalmente cloaking un portaaviones entero. Porque hasta que tenga su avión en el aire que son totalmente vulnerables. Esto le permitiría llegar más cerca y eso te da más alcance y tiempo de vuelo adicional durante incursiones y con ese ahorro de peso también puede llevar más ordenanza para derrotar al mal y ganar contra la opresión.
La polinización cruzada de conocimiento de la industria es la clave de la innovación
Bueno, como siempre hemos dicho, si quieres cambiar el mundo toma algo de una industria y aplicarlo a otro. La historia ha demostrado, por ejemplo, muchos de Leonardo Da Vinci y sus dibujos y los hermanos Wright Mecánica de bicicletas. Bueno, en esa misma tradición de los fabricantes de simuladores de aviones, Lockheed están produciendo un camión prototipo simulador de entrenamiento.
[Http://www.trucking.org/safetynet/drivers/dtda_seminar.html]
Usted puede comprar videojuegos simuladores en camiones al igual que los de la aviación por parte de Microsoft ya, a veces, el arte realmente la realidad influencia, realidad virtual 3D es que es
[Http://www.rochnet.net/acatalog/HardTruckII.htm]
¿Por qué? Bueno, porque hay ciertas cosas que no quieren hacer en un camión durante el entrenamiento, lo que ayudará a aprender un nuevo controlador experiencias. Por ejemplo, la conducción fuera de la carretera por accidente y luego hacer una suave desaceleración, que capear recuperación en vez de sacudir la rueda y la búsqueda de su propio gato apuñalado junto con 40.000 -60.000 libras de carga útil. Este proyecto es una empresa conjunta con GE.
[Http://www.truck.net/showdetail/rec_id/1025]
Obviamente, usted no quiere volar a propósito un neumático delantero derecho en una tormenta de nieve con hielo negro en el camino al pasar un puente estrecho sendero con dos vehículos de construcción estacionados allí durante la noche. Que fácilmente podría pasar de Vías de peaje de Pensilvania en el invierno. El objetivo es el control total, la planificación previa, la respuesta fría calma y no cobrados, el pánico, lo que podría causar la muerte, lesiones y cierre de una pieza importante arteria de la infraestructura. Por supuesto, estos simuladores no son baratos, pero podría salvar más vidas que las falsas recién promulgadas horas ridículas de reglas de operación por el Departamento de Transporte que en realidad conducirá a mayores costos de flete, más camiones en la carretera y por lo tanto más experimentados en los nuevos conductores, más congestión, más contaminación y eso significa más accidentes, no menos. Bueno, lo dejo a los reguladores a meter la pata otra cosa. Lockheed tiene algunas buenas ideas para el proyecto y estamos a aprender mucho sobre el comportamiento humano, la psicología y la supervivencia de accidente Murphy-ismo. Combine esto con un nuevo estado de conciencia en el transporte con respecto al terrorismo internacional; sus nuevos conductores será su última línea de defensa y permanente.
Sólo que si Todd Beemer habría tenido todo el entrenamiento dado a la Fuerza Delta o Navy Seal Team Six antes de la hi-jacking. Probablemente un resultado diferente. También se dan cuenta de que con camiones más seguros y sistemas que miden la presión de los neumáticos, la información del tiempo instantáneo, GPS, etc, estos camiones nuevos y un nuevo controlador podría conducir durante años sin un solo incidente y cada milla sin incidente hace que sean un poco menos atento y les da una falsa sensación de seguridad, cuando la mierda golpea el ventilador nunca he experimentado nada como eso y podría terminar boca abajo en una zanja y hemos visto lo suficiente de las de nuestros viajes, pero los fuertes vientos, estallidos, aburrimiento, inseguros cuatro ruedas, el tráfico pesado y las condiciones de la carretera, fallas en los equipos puede ocurrir. Y como Lockheed le dirá después de probar todos los X-Planes ", los eventos ocurren" para luego hacerlo en un primer simulador. Puedo recordar a mi padre voló el accidente del DC-10-O'Hare de forma segura en un simulador después de los controles fueron puestos en el simulador exactamente como los que durante ese vuelo fatal. Imagine los aspectos positivos de este.
[Http://www.trucking.org/safetynet/drivers/dtda_seminar.html]
Usted puede comprar videojuegos simuladores en camiones al igual que los de la aviación por parte de Microsoft ya, a veces, el arte realmente la realidad influencia, realidad virtual 3D es que es
[Http://www.rochnet.net/acatalog/HardTruckII.htm]
¿Por qué? Bueno, porque hay ciertas cosas que no quieren hacer en un camión durante el entrenamiento, lo que ayudará a aprender un nuevo controlador experiencias. Por ejemplo, la conducción fuera de la carretera por accidente y luego hacer una suave desaceleración, que capear recuperación en vez de sacudir la rueda y la búsqueda de su propio gato apuñalado junto con 40.000 -60.000 libras de carga útil. Este proyecto es una empresa conjunta con GE.
[Http://www.truck.net/showdetail/rec_id/1025]
Obviamente, usted no quiere volar a propósito un neumático delantero derecho en una tormenta de nieve con hielo negro en el camino al pasar un puente estrecho sendero con dos vehículos de construcción estacionados allí durante la noche. Que fácilmente podría pasar de Vías de peaje de Pensilvania en el invierno. El objetivo es el control total, la planificación previa, la respuesta fría calma y no cobrados, el pánico, lo que podría causar la muerte, lesiones y cierre de una pieza importante arteria de la infraestructura. Por supuesto, estos simuladores no son baratos, pero podría salvar más vidas que las falsas recién promulgadas horas ridículas de reglas de operación por el Departamento de Transporte que en realidad conducirá a mayores costos de flete, más camiones en la carretera y por lo tanto más experimentados en los nuevos conductores, más congestión, más contaminación y eso significa más accidentes, no menos. Bueno, lo dejo a los reguladores a meter la pata otra cosa. Lockheed tiene algunas buenas ideas para el proyecto y estamos a aprender mucho sobre el comportamiento humano, la psicología y la supervivencia de accidente Murphy-ismo. Combine esto con un nuevo estado de conciencia en el transporte con respecto al terrorismo internacional; sus nuevos conductores será su última línea de defensa y permanente.
Sólo que si Todd Beemer habría tenido todo el entrenamiento dado a la Fuerza Delta o Navy Seal Team Six antes de la hi-jacking. Probablemente un resultado diferente. También se dan cuenta de que con camiones más seguros y sistemas que miden la presión de los neumáticos, la información del tiempo instantáneo, GPS, etc, estos camiones nuevos y un nuevo controlador podría conducir durante años sin un solo incidente y cada milla sin incidente hace que sean un poco menos atento y les da una falsa sensación de seguridad, cuando la mierda golpea el ventilador nunca he experimentado nada como eso y podría terminar boca abajo en una zanja y hemos visto lo suficiente de las de nuestros viajes, pero los fuertes vientos, estallidos, aburrimiento, inseguros cuatro ruedas, el tráfico pesado y las condiciones de la carretera, fallas en los equipos puede ocurrir. Y como Lockheed le dirá después de probar todos los X-Planes ", los eventos ocurren" para luego hacerlo en un primer simulador. Puedo recordar a mi padre voló el accidente del DC-10-O'Hare de forma segura en un simulador después de los controles fueron puestos en el simulador exactamente como los que durante ese vuelo fatal. Imagine los aspectos positivos de este.
Segway Scooter en Necesidad de Nuevas Innovaciones
Scooter Segway en Necesidad de Nuevas Innovaciones Actualización porque durante todo el alboroto que carece de los avances tecnológicos más recientes y mejores y no impresionar a todos. El equipo de Segway? Vamos llegar con la última tecnología ya? En cuanto a esta idea:
http://www.msnbc.com/news/754336.asp?cp1=1
Estos chicos son geniales, sin duda, pero podríamos enviarlos de nuevo al tablero de dibujo al instante para limitar sus ideas. Vamos a empezar con su componente más básico, a saber, "La rueda" es un componente antiguo y si quieres construir algo revolucionario, construir sin ruedas y sin tocar el suelo y sin necesidad de volver a la carga. Se puede diseñar mejor. Aquí es cómo. Tome máquina de movimiento perpetuo Bruce DePalma para hacer la energía, con lo que al añadir una característica que no tendría que recargar y sin que las ruedas se puede mover más peso más rápido con menos energía. ¿Cómo dices? Bueno, primero utilizando la tecnología de hidro-acolchado como se utiliza en hover oficio. Y creo que sólo se desee mover un cuerpo humano que estamos hablando de un promedio de 250 Lbs. Para hacer esto y mantener el aire por debajo de usted pone un sistema de cepillos pequeña guardia bajo el dispositivo de dónde estás parado. A continuación soplar libra 1-2. de aire a baja presión debajo de ella. Casi ninguna potencia necesaria para levantar 250 libras o menos. Esto levantará la cosa de la tierra.
Así que en vez de ruedas de la cosa es magia y revolotea, mucho mejor y más estado de la técnica también. Ahora pon 18 aviones pequeños que mueven el aire en la dirección prevista para el viaje hasta el giroscopio o pequeña placa de circuito que es un giroscopio láser de anillo miniture para evitar que se caiga cuando lo conducir por desplazar el peso. Cuando se activa desplazando el peso del cuerpo de la maquina chorros se mueve de un lado a otro mientras se está ejecutando simultáneamente por el giróscopo. El sistema le impedir que se caiga como un sistema de F-16, que impide que los pilotos se convierta G demasiadas Es así que el avión no se aparta de vuelo o el piloto fuera negro. Ahora usted tiene un móvil que asoma con giroscopio, funciona exactamente de la misma y no necesita de ningún combustible. Al igual que de vuelta a la ehy futuro? Se trabaja físicamente. Una vez conocí a la persona que construyó el primer automóvil hidro acolchado, parecía un sauser fying poco, se utiliza para conducir alrededor de Los Ángeles en la autopista 101 en la década de 1960. Él era un paranoico porque el establecimiento había venido después de él debido a su mettling con las grandes empresas y la General Motors y la industria automotriz. Lo conocí en Denny en Woodland Hills, California, en 1996. Su tecnología se está moviendo 100.000 Lb. paletas con fuelalages aeronaves en ellos durante el ciclo de producción en Everette WA. También diseñó la hidro amortiguado tren bala que nunca se construyó pero fue un proyecto que viajar las personas a Las Vegas desde Los Angeles, el tren de alta velocidad, lo que mantendría los trenes de tocar el suelo. Sin fricción significa poco lossed energía.
Alguien debería desafiar el Equipo de Segway para innovar más y no cortar los consumidores corto. La unidad debe continuar con la tendencia tecnológica para ser el mejor, francamente, no es suficiente todavía y eso es una gran cantidad de capital de riesgo para el reembolso de la tecnología de ayer hasta en 5.000 dólares cada uno. ¿Soy demasiado duro con este maravilloso invento? Oh, probablemente, pero si los fabricantes no están en ella para ganarla y no se empujan entonces tal vez podamos ayudar. Debemos desafiar a estos chicos, para que puedan construir mejor. Teniendo en cuenta la publicidad maravillosa que han conseguido incluso el Presidente de los EE.UU. tratando de un out, por qué no pueden inspirarse para llevar esta tecnología al próximo nivel, después de todo, es el año 2003, por Dios. Además mediante la adición de mis mejoras que podría ser utilizado en el agua también. Usted podría cruzar un lago, rescatar a un barco que se hunde, que cuenta con miles de otros usos, incluso se podría barrer el camino de entrada de la misma. O construir un robot que se cierne una y barridos para usted?
No me refiero a ser tan crítico, pero si tiene esa cantidad de dinero para volar en capital de riesgo, ¿por qué no se puede construir una mejor ratonera?
http://www.msnbc.com/news/754336.asp?cp1=1
Estos chicos son geniales, sin duda, pero podríamos enviarlos de nuevo al tablero de dibujo al instante para limitar sus ideas. Vamos a empezar con su componente más básico, a saber, "La rueda" es un componente antiguo y si quieres construir algo revolucionario, construir sin ruedas y sin tocar el suelo y sin necesidad de volver a la carga. Se puede diseñar mejor. Aquí es cómo. Tome máquina de movimiento perpetuo Bruce DePalma para hacer la energía, con lo que al añadir una característica que no tendría que recargar y sin que las ruedas se puede mover más peso más rápido con menos energía. ¿Cómo dices? Bueno, primero utilizando la tecnología de hidro-acolchado como se utiliza en hover oficio. Y creo que sólo se desee mover un cuerpo humano que estamos hablando de un promedio de 250 Lbs. Para hacer esto y mantener el aire por debajo de usted pone un sistema de cepillos pequeña guardia bajo el dispositivo de dónde estás parado. A continuación soplar libra 1-2. de aire a baja presión debajo de ella. Casi ninguna potencia necesaria para levantar 250 libras o menos. Esto levantará la cosa de la tierra.
Así que en vez de ruedas de la cosa es magia y revolotea, mucho mejor y más estado de la técnica también. Ahora pon 18 aviones pequeños que mueven el aire en la dirección prevista para el viaje hasta el giroscopio o pequeña placa de circuito que es un giroscopio láser de anillo miniture para evitar que se caiga cuando lo conducir por desplazar el peso. Cuando se activa desplazando el peso del cuerpo de la maquina chorros se mueve de un lado a otro mientras se está ejecutando simultáneamente por el giróscopo. El sistema le impedir que se caiga como un sistema de F-16, que impide que los pilotos se convierta G demasiadas Es así que el avión no se aparta de vuelo o el piloto fuera negro. Ahora usted tiene un móvil que asoma con giroscopio, funciona exactamente de la misma y no necesita de ningún combustible. Al igual que de vuelta a la ehy futuro? Se trabaja físicamente. Una vez conocí a la persona que construyó el primer automóvil hidro acolchado, parecía un sauser fying poco, se utiliza para conducir alrededor de Los Ángeles en la autopista 101 en la década de 1960. Él era un paranoico porque el establecimiento había venido después de él debido a su mettling con las grandes empresas y la General Motors y la industria automotriz. Lo conocí en Denny en Woodland Hills, California, en 1996. Su tecnología se está moviendo 100.000 Lb. paletas con fuelalages aeronaves en ellos durante el ciclo de producción en Everette WA. También diseñó la hidro amortiguado tren bala que nunca se construyó pero fue un proyecto que viajar las personas a Las Vegas desde Los Angeles, el tren de alta velocidad, lo que mantendría los trenes de tocar el suelo. Sin fricción significa poco lossed energía.
Alguien debería desafiar el Equipo de Segway para innovar más y no cortar los consumidores corto. La unidad debe continuar con la tendencia tecnológica para ser el mejor, francamente, no es suficiente todavía y eso es una gran cantidad de capital de riesgo para el reembolso de la tecnología de ayer hasta en 5.000 dólares cada uno. ¿Soy demasiado duro con este maravilloso invento? Oh, probablemente, pero si los fabricantes no están en ella para ganarla y no se empujan entonces tal vez podamos ayudar. Debemos desafiar a estos chicos, para que puedan construir mejor. Teniendo en cuenta la publicidad maravillosa que han conseguido incluso el Presidente de los EE.UU. tratando de un out, por qué no pueden inspirarse para llevar esta tecnología al próximo nivel, después de todo, es el año 2003, por Dios. Además mediante la adición de mis mejoras que podría ser utilizado en el agua también. Usted podría cruzar un lago, rescatar a un barco que se hunde, que cuenta con miles de otros usos, incluso se podría barrer el camino de entrada de la misma. O construir un robot que se cierne una y barridos para usted?
No me refiero a ser tan crítico, pero si tiene esa cantidad de dinero para volar en capital de riesgo, ¿por qué no se puede construir una mejor ratonera?
Chicken Coup de control robótico para el virus aviar
Tenemos que poner un dispositivo de detección de la gripe aviar en una plataforma robótica para viajar arriba y abajo de las filas de los golpes de pollo. Entonces identificar aquellas aves infectadas y quemaduras en los pollos, que están infectados. Si este virus se adapta y combina con un virus de gripe humana y entonces podría ser literalmente imparable. SARS resultó ser un mal negocio para los viajes y el turismo y la economía general de los países con casos. El CDC, así como los departamentos de salud y prevención de enfermedades de muchos gobiernos extranjeros han expresado la preocupación de que una epidemia es posible. La gripe aviar puede infectar a los humanos ahora, estamos preocupados de que podría combinar con y formar una nueva enfermedad. Vimos la propagación del SIDA huir de nosotros y modificar mismo en hebras adicionales y siguen extendiéndose. Los virus, patógenos, enfermedades, la viruela y conductos de humo puede evolucionar mucho más rápido de lo que estamos acostumbrados en las especies animales que tan cuidadosamente estudiar.
La Organización Mundial de la Salud está muy preocupado por esto y la salida va Secretario de Salud y Servicios, Sr. Tommy Thompson, hizo mención de ella recientemente. Así que sabemos que tenemos que ver a los productos alimenticios entrantes que llegan a este país y proteger a nuestras poblaciones de aves propias aquí. Debido a la increíble vestíbulo de Tyson Foods que tal vez sorprenda al saber de una cubierta inicial si es que el virus comienza a infectar nuestro suministro de alimentos. Tyson Foods lucha por venganza por sus mercados y da empleo a cientos de miles de personas. Tampoco debemos olvidar el brote en New Castle, Pensilvania.
Para evitar esto, propongo un golpe Robótica Bio-Sensor Pollo Robot. El robot será en las pistas y el patrullaje de los golpes de pollo. Un ave migratoria podría infectar a una granja de pollos en las Carolinas en su camino al sol en la Florida durante el invierno, por lo que la introducción de la infección en nuestro suministro de alimentos. Por lo tanto, simplemente porque no existe hoy en día entre los virus de los pollos en la granja no significa que todos los pollos son de mañana seguro. También existe en la actualidad el riesgo de sabotaje humano en nuestro suministro de alimentos desde el terrorismo internacional.
Centinelas robóticos que patrullan los golpes de pollo por la noche viajará por las islas con sensores y lectores de RFID. Cada golpe tendría Etiquetas RFID en las puertas, por lo que sería registrar las lecturas durante su desplaza hacia arriba y hacia abajo las filas. Grabación de temperaturas para el crecimiento y eficiencia y para detectar la gripe aviar.
La industria avícola es muy importante en nuestro país y es tan grande o más grande que la industria de la carne vacuna. No podemos darnos el lujo de perder o incluso arriesgarse a la posibilidad de un brote, como ocurrió en, Tailandia, Vietnam, Hong Kong, aquí en los Estados Unidos. Los robots pueden asegurar que esto no ocurra. Mientras tanto, continúan las investigaciones sobre una vacuna para las aves y los humanos. Los modelos computarizados muestran que un brote de gripe aviar en los Estados Unidos podría ser más que sólo económicamente devastador. El robot estaría en una plataforma de la pista para que pudiera ser utilizado en las granjas avícolas rurales con piso de tierra;
[Http://www-robot.mes.titech.ac.jp/robot/wh...vius/xevius.jpg]
El robot podría tener sobre ella dispositivos para la detección, que identifican el ave en cuestión y una caja de incinerador adjunta, muy similar a la de un Bomb Squad sólo reducido para ahorrar costes, ya que no tiene que ser tan fuerte. Los motores pueden ser más pequeños, materiales más ligeros de peso para ahorrar en el precio que le permitiera a las economías de escala para proporcionar los ahorros de costes adicionales a la rampa rápidamente el uso universal para proteger el suministro de alimentos.
[Http://telepresence.dmem.strath.ac.uk/vehicle.jpg]
Un brazo robótico se desplegarían con comida para mantener al ave de tratar de escapar.
[Http://www.kelvin.com/Merchant2/merchant.m...uct_Code=841043]
Entonces sería recoger el ave y colóquela en la caja incinerador de a bordo y el registro de la pluma le falta un pájaro y en tiempo real a bordo de notificar al centro de datos en cuanto a que la pluma, que fue leído como el robot pasó la etiqueta RFID en la pluma . El robot se controla el inventario y mantener la enfermedad fuera del golpe. Los datos podrían ser retirados por medio de USB Thumb Drive por la operadora mañana para actualizar y sincronizar los inventarios.
Tag RFID de seguimiento junto con el software adecuado control de inventario puede resolver este tipo de problemas con la industria de aves de corral como puede la industria de carne de vaca con EEB. Robótica puede mantenernos a salvo de la gripe aviar, por mantener a los humanos alejados de cualquier animal infectado. Eliminación inmediata de los animales infectados protege nuestro suministro de alimentos.
La Organización Mundial de la Salud está muy preocupado por esto y la salida va Secretario de Salud y Servicios, Sr. Tommy Thompson, hizo mención de ella recientemente. Así que sabemos que tenemos que ver a los productos alimenticios entrantes que llegan a este país y proteger a nuestras poblaciones de aves propias aquí. Debido a la increíble vestíbulo de Tyson Foods que tal vez sorprenda al saber de una cubierta inicial si es que el virus comienza a infectar nuestro suministro de alimentos. Tyson Foods lucha por venganza por sus mercados y da empleo a cientos de miles de personas. Tampoco debemos olvidar el brote en New Castle, Pensilvania.
Para evitar esto, propongo un golpe Robótica Bio-Sensor Pollo Robot. El robot será en las pistas y el patrullaje de los golpes de pollo. Un ave migratoria podría infectar a una granja de pollos en las Carolinas en su camino al sol en la Florida durante el invierno, por lo que la introducción de la infección en nuestro suministro de alimentos. Por lo tanto, simplemente porque no existe hoy en día entre los virus de los pollos en la granja no significa que todos los pollos son de mañana seguro. También existe en la actualidad el riesgo de sabotaje humano en nuestro suministro de alimentos desde el terrorismo internacional.
Centinelas robóticos que patrullan los golpes de pollo por la noche viajará por las islas con sensores y lectores de RFID. Cada golpe tendría Etiquetas RFID en las puertas, por lo que sería registrar las lecturas durante su desplaza hacia arriba y hacia abajo las filas. Grabación de temperaturas para el crecimiento y eficiencia y para detectar la gripe aviar.
La industria avícola es muy importante en nuestro país y es tan grande o más grande que la industria de la carne vacuna. No podemos darnos el lujo de perder o incluso arriesgarse a la posibilidad de un brote, como ocurrió en, Tailandia, Vietnam, Hong Kong, aquí en los Estados Unidos. Los robots pueden asegurar que esto no ocurra. Mientras tanto, continúan las investigaciones sobre una vacuna para las aves y los humanos. Los modelos computarizados muestran que un brote de gripe aviar en los Estados Unidos podría ser más que sólo económicamente devastador. El robot estaría en una plataforma de la pista para que pudiera ser utilizado en las granjas avícolas rurales con piso de tierra;
[Http://www-robot.mes.titech.ac.jp/robot/wh...vius/xevius.jpg]
El robot podría tener sobre ella dispositivos para la detección, que identifican el ave en cuestión y una caja de incinerador adjunta, muy similar a la de un Bomb Squad sólo reducido para ahorrar costes, ya que no tiene que ser tan fuerte. Los motores pueden ser más pequeños, materiales más ligeros de peso para ahorrar en el precio que le permitiera a las economías de escala para proporcionar los ahorros de costes adicionales a la rampa rápidamente el uso universal para proteger el suministro de alimentos.
[Http://telepresence.dmem.strath.ac.uk/vehicle.jpg]
Un brazo robótico se desplegarían con comida para mantener al ave de tratar de escapar.
[Http://www.kelvin.com/Merchant2/merchant.m...uct_Code=841043]
Entonces sería recoger el ave y colóquela en la caja incinerador de a bordo y el registro de la pluma le falta un pájaro y en tiempo real a bordo de notificar al centro de datos en cuanto a que la pluma, que fue leído como el robot pasó la etiqueta RFID en la pluma . El robot se controla el inventario y mantener la enfermedad fuera del golpe. Los datos podrían ser retirados por medio de USB Thumb Drive por la operadora mañana para actualizar y sincronizar los inventarios.
Tag RFID de seguimiento junto con el software adecuado control de inventario puede resolver este tipo de problemas con la industria de aves de corral como puede la industria de carne de vaca con EEB. Robótica puede mantenernos a salvo de la gripe aviar, por mantener a los humanos alejados de cualquier animal infectado. Eliminación inmediata de los animales infectados protege nuestro suministro de alimentos.
Paso Siguiente RFID - Almacenes automatizados son parte del futuro de la distribución
Por desgracia, en la actualidad las etiquetas RFID pasivas no tienen el rango de sólo lectura y tienen problemas para ser leído a través de muchos materiales que se utilizan como estructuras de apoyo para los bastidores y el almacenamiento o para sostener el edificio en sí. Esto se convierte en un problema significativo cuando se acopla por los materiales de embalaje, cajas y palés, que hacen que la lectura de las etiquetas RFID difíciles de leer. A continuación, los productos apilados también pueden tener la densidad significativo. Por estas razones, los que intentan automatizar almacenes están poniendo repetidores lector RFID en los postes de soporte estructural que sostienen el edificio. Un edificio de 100.000 pies cuadrados puede requerir hasta 12 repetidores dentro de los polos o colgando de los postes, a veces en las paredes mismas siempre cuidado de usar materiales especiales para no afectar el alcance de las ondas de radio.
Propongo atados mini dirigibles dentro de los almacenes automáticos. Repetidores RFID estaría en estos UAVs mini-dirigible dentro de los almacenes para evitar problemas de transmisión, pérdida de datos o lee mal. No tiene sentido tener un almacén que está totalmente automatizado si no puedo por la vida de a averiguar lo que las existencias en almacén que realmente es.
Las correas se adjuntará a las pistas en los techos y las correas tendrán motores en los tornos y pequeñas, que permitirán a la altura de la mini-dirigible para moverse hacia arriba y hacia abajo para asegurarse de que no siempre es una buena lectura. El dirigible se descarga la información a la red principal de TI y que los datos se actualizan en tiempo real.
En almacenes automáticos completamente tendrías mini dirigibles por encima de las pistas y montacargas robótica basados en unidades de ferrocarril en la parte inferior. Ningún pueblo, ninguna iluminación y muy simple. En el caso de que el almacén de mercancías secas tenían, muebles y otros productos similares que no habría necesidad de un control climático tampoco. Ningún pueblo, ningún hurto empleado, los costos sin indemnización de los trabajadores, sin problemas sindicales y que el proceso de evolución continuaba sin errores que causan la pérdida de bienes. Puesto que no hay riesgo de caídas, los rieles se podría establecer en niveles como estructuras de estacionamientos automatizados, por lo que la altura de la instalación o almacén es irrelevante, podría ser de 10 historias de nueve campos de fútbol maximizando así el espacio. Nuestra mini-dirigible propuesta se presta mejor a los almacenes de un solo piso, pero también se puede aplicar a sistemas de almacenamiento de varios pisos. En el caso de un sistema de varios pisos; los dirigibles mini-flotaría entre el nivel y anclada a la parte inferior de los raíles que las carretillas elevadoras robóticos se montan en la parte superior de.
En la actualidad la industria automotriz estadounidense cuenta con la red de proveedores robótica y sabe cómo hacer que esto suceda. Los japoneses están muy por delante de los alemanes y los estadounidenses en las eficiencias, que vienen con almacenes automáticos robotizados. RFID es cada vez más cerca de resolver sus problemas con los costos de las etiquetas individuales a través de la disminución de las economías de escala. Al utilizar el espíritu emprendedor y los controles de costos y eficiencias que todas las empresas buscan podemos mover los almacenes automáticos modernos en el futuro.
Propongo atados mini dirigibles dentro de los almacenes automáticos. Repetidores RFID estaría en estos UAVs mini-dirigible dentro de los almacenes para evitar problemas de transmisión, pérdida de datos o lee mal. No tiene sentido tener un almacén que está totalmente automatizado si no puedo por la vida de a averiguar lo que las existencias en almacén que realmente es.
Las correas se adjuntará a las pistas en los techos y las correas tendrán motores en los tornos y pequeñas, que permitirán a la altura de la mini-dirigible para moverse hacia arriba y hacia abajo para asegurarse de que no siempre es una buena lectura. El dirigible se descarga la información a la red principal de TI y que los datos se actualizan en tiempo real.
En almacenes automáticos completamente tendrías mini dirigibles por encima de las pistas y montacargas robótica basados en unidades de ferrocarril en la parte inferior. Ningún pueblo, ninguna iluminación y muy simple. En el caso de que el almacén de mercancías secas tenían, muebles y otros productos similares que no habría necesidad de un control climático tampoco. Ningún pueblo, ningún hurto empleado, los costos sin indemnización de los trabajadores, sin problemas sindicales y que el proceso de evolución continuaba sin errores que causan la pérdida de bienes. Puesto que no hay riesgo de caídas, los rieles se podría establecer en niveles como estructuras de estacionamientos automatizados, por lo que la altura de la instalación o almacén es irrelevante, podría ser de 10 historias de nueve campos de fútbol maximizando así el espacio. Nuestra mini-dirigible propuesta se presta mejor a los almacenes de un solo piso, pero también se puede aplicar a sistemas de almacenamiento de varios pisos. En el caso de un sistema de varios pisos; los dirigibles mini-flotaría entre el nivel y anclada a la parte inferior de los raíles que las carretillas elevadoras robóticos se montan en la parte superior de.
En la actualidad la industria automotriz estadounidense cuenta con la red de proveedores robótica y sabe cómo hacer que esto suceda. Los japoneses están muy por delante de los alemanes y los estadounidenses en las eficiencias, que vienen con almacenes automáticos robotizados. RFID es cada vez más cerca de resolver sus problemas con los costos de las etiquetas individuales a través de la disminución de las economías de escala. Al utilizar el espíritu emprendedor y los controles de costos y eficiencias que todas las empresas buscan podemos mover los almacenes automáticos modernos en el futuro.
Robot Langosta gigante por la Patrulla Fronteriza
Propongo un Robot Gigante Ruta para la patrulla fronteriza y de vigilancia robótica de la infraestructura crítica o bases militares. Propongo que estas unidades será la primera carrera en la tele-robótica como los aviones no tripulados Predator y, finalmente, después de la II Desafío DARPA completamente autónoma después de que la tecnología viene en línea. Hasta entonces, estas unidades tendrán centros de mando y de control con personal con los operadores.
Vista frontal: [http://www.plustech.fi/images/ISOT/6x6_01.jpg]
Vista lateral: [http://www.plustech.fi/images/ISOT/6x6_02.jpg]
Aquí es un simulador, que podemos utilizar para el centro de rescate de comando y control:
[Http://www.plustech.fi/images/ISOT/Simul04.jpg]
También propongo que los pies no tiene tubos huecos y están hechas de nuevos materiales compuestos de alta tecnología que poseen tubos de vacío en los gigantes que chupan la arena o la suciedad cada vez que recoger a sus pies para evitar que se produzca polvo y regalando sus cargos a los que estas unidades están mirando hacia fuera para. Propongo que estas unidades sean revestidos con materiales de iones negativos, que también recogen el polvo, la arena o la suciedad del terreno cercana más. Dado que la unidad pasa por encima de la tierra y los cambios de la suciedad a los bosques o de la arena al barro del terreno local se adhieren a la capa en la unidad y por lo tanto mantener el camuflaje y el cambio en el paisaje. Esta función no será necesaria cuando la región es constante cuando el robot andante se desplegará.
Tecnologías a pie se utilizan en el sector forestal para el mínimo daño a los bosques. Con esta unidad a pie, los aviadores caídos pueden ser rescatados sin detección y sin poner en riesgo a más personas. El área donde se colocó el piloto será una cabina inflable en expansión con protección contra el fuego de armas pequeñas. Una pistola calibre 50 automático también se puede conectar si es necesario. Tecnologías forestales caminatas tienen una historia reciente muy interesante.
Concibió por primera vez en 1991 y hoy en día las unidades son robusto, seguro, fiable y se puede hacer de compuesto de fibra de carbono, o una variedad de materiales. Estas unidades serán luz, tranquila, sin polvo y camuflada, que cambia a medida que avanzan. Ellos serán capaces de moverse por un terreno inestable, los bosques y llegar al piloto derribado fácil.
Vista frontal: [http://www.plustech.fi/images/ISOT/6x6_01.jpg]
Vista lateral: [http://www.plustech.fi/images/ISOT/6x6_02.jpg]
Aquí es un simulador, que podemos utilizar para el centro de rescate de comando y control:
[Http://www.plustech.fi/images/ISOT/Simul04.jpg]
También propongo que los pies no tiene tubos huecos y están hechas de nuevos materiales compuestos de alta tecnología que poseen tubos de vacío en los gigantes que chupan la arena o la suciedad cada vez que recoger a sus pies para evitar que se produzca polvo y regalando sus cargos a los que estas unidades están mirando hacia fuera para. Propongo que estas unidades sean revestidos con materiales de iones negativos, que también recogen el polvo, la arena o la suciedad del terreno cercana más. Dado que la unidad pasa por encima de la tierra y los cambios de la suciedad a los bosques o de la arena al barro del terreno local se adhieren a la capa en la unidad y por lo tanto mantener el camuflaje y el cambio en el paisaje. Esta función no será necesaria cuando la región es constante cuando el robot andante se desplegará.
Tecnologías a pie se utilizan en el sector forestal para el mínimo daño a los bosques. Con esta unidad a pie, los aviadores caídos pueden ser rescatados sin detección y sin poner en riesgo a más personas. El área donde se colocó el piloto será una cabina inflable en expansión con protección contra el fuego de armas pequeñas. Una pistola calibre 50 automático también se puede conectar si es necesario. Tecnologías forestales caminatas tienen una historia reciente muy interesante.
Concibió por primera vez en 1991 y hoy en día las unidades son robusto, seguro, fiable y se puede hacer de compuesto de fibra de carbono, o una variedad de materiales. Estas unidades serán luz, tranquila, sin polvo y camuflada, que cambia a medida que avanzan. Ellos serán capaces de moverse por un terreno inestable, los bosques y llegar al piloto derribado fácil.
Ponga un VLA en la Luna y escuchar cada conversación Mundial
El Very Large Array, en Nuevo México, que debutó en la película "Contact", ha estado escuchando en el espacio desde hace muchas décadas. Es absolutamente increíble y puede recoger el más sensible de los sonidos de las profundidades del espacio. Si alguna vez tienes la oportunidad de visitar el VLA en Nuevo México en la autopista 60 que va a ser sorprendido por las increíbles habilidades del Proyecto SETI y los muchos descubrimientos importantes del VLA ha hecho uso de los telescopios de radio.
http://www.carwashguys.com/tour_magdalena.shtml
Como la tecnología avanza nuevas las capacidades del VLA no es tan impresionante como lo era antes, pero esta obra de ingeniería es una prueba positiva de la voluntad de la humanidad para seguir adelante. Hoy estamos lanzando muchos satélites espías, algunos de ellos son satélites micro del tamaño de pelotas de playa y pelotas de basket que puede snoop y escuchar a la Tierra. Si ponemos un VLA en la Luna que podría escuchar todas las conversaciones mundo aquí en la Tierra durante la noche. No tendría que tomar estos grandes telescopios a la Luna, podríamos utilizar las más nuevas micro-escala tecnologías gracias a los innovadores de nuestra época actual y la fuerza motriz y las teorías detrás de la "Ley de Moore".
http://www.webopedia.com/TERM/M/Moores_Law.html
Será fácil para eliminar a ciertos sonidos de máquinas, plantas eléctricas, televisores, radios de que las conversaciones de la voz humana. La voz humana tiene un patrón específico a diferencia de cualquier otro. La NSA ha realizado estudios increíbles y ha aprendido a través de ensayo y error de la idiosincrasia de los patrones del habla humana. Ahora podemos escuchar una conversación por teléfono celular, saca voz de fondo y determinar a través de inflexión de la voz el estado de ánimo de la persona en el tiempo e incluso que está hablando basado en el algoritmo de búsqueda de conversaciones grabadas anteriormente y los patrones de la persona. Por ejemplo Osama Bin Laden en su teléfono satelital portátil es fácilmente distinguible de cualquier otra.
Una matriz de VLA-Muy Grande en la Luna apuntando hacia la Tierra podría recoger todas las conversaciones del mundo. Mediante la colocación de estas conversaciones en una enorme base de datos (100s de teraflops) y utilizando la búsqueda aleatoria y algoritmos de conjuntos de datos en XML y tácticas similares actualmente bajo consideración del Departamento de Defensa y financiado por In-Q-Tel en Silicon Valley se puede tener todo el que Intel que pueda necesitar.
[Http://www.in-q-tel.com/news/attachments/A...on-04-29-04.ppt]
Esto también se puede hacer por una serie de satélites láser alineadas apuntando hacia abajo hacia la tierra en Geo-Sync o satélites de bajo nivel, sin embargo, uno tiene que preocuparse por el bamboleo del planeta, las erupciones solares y la posible detección y ataque en un escenario de Star Wars adversarios potenciales. La luna es una plataforma muy estable para estable de hecho, si no te importa el retraso de un segundo va cada forma de poder poner espejos reflectantes en la luna y deje el equipo aquí en la tierra? Actualmente tenemos tecnologías para hacer esto, así como tecnologías para escuchar a través del cristal, roca, agua y edificios.
http://www.carwashguys.com/tour_magdalena.shtml
Como la tecnología avanza nuevas las capacidades del VLA no es tan impresionante como lo era antes, pero esta obra de ingeniería es una prueba positiva de la voluntad de la humanidad para seguir adelante. Hoy estamos lanzando muchos satélites espías, algunos de ellos son satélites micro del tamaño de pelotas de playa y pelotas de basket que puede snoop y escuchar a la Tierra. Si ponemos un VLA en la Luna que podría escuchar todas las conversaciones mundo aquí en la Tierra durante la noche. No tendría que tomar estos grandes telescopios a la Luna, podríamos utilizar las más nuevas micro-escala tecnologías gracias a los innovadores de nuestra época actual y la fuerza motriz y las teorías detrás de la "Ley de Moore".
http://www.webopedia.com/TERM/M/Moores_Law.html
Será fácil para eliminar a ciertos sonidos de máquinas, plantas eléctricas, televisores, radios de que las conversaciones de la voz humana. La voz humana tiene un patrón específico a diferencia de cualquier otro. La NSA ha realizado estudios increíbles y ha aprendido a través de ensayo y error de la idiosincrasia de los patrones del habla humana. Ahora podemos escuchar una conversación por teléfono celular, saca voz de fondo y determinar a través de inflexión de la voz el estado de ánimo de la persona en el tiempo e incluso que está hablando basado en el algoritmo de búsqueda de conversaciones grabadas anteriormente y los patrones de la persona. Por ejemplo Osama Bin Laden en su teléfono satelital portátil es fácilmente distinguible de cualquier otra.
Una matriz de VLA-Muy Grande en la Luna apuntando hacia la Tierra podría recoger todas las conversaciones del mundo. Mediante la colocación de estas conversaciones en una enorme base de datos (100s de teraflops) y utilizando la búsqueda aleatoria y algoritmos de conjuntos de datos en XML y tácticas similares actualmente bajo consideración del Departamento de Defensa y financiado por In-Q-Tel en Silicon Valley se puede tener todo el que Intel que pueda necesitar.
[Http://www.in-q-tel.com/news/attachments/A...on-04-29-04.ppt]
Esto también se puede hacer por una serie de satélites láser alineadas apuntando hacia abajo hacia la tierra en Geo-Sync o satélites de bajo nivel, sin embargo, uno tiene que preocuparse por el bamboleo del planeta, las erupciones solares y la posible detección y ataque en un escenario de Star Wars adversarios potenciales. La luna es una plataforma muy estable para estable de hecho, si no te importa el retraso de un segundo va cada forma de poder poner espejos reflectantes en la luna y deje el equipo aquí en la tierra? Actualmente tenemos tecnologías para hacer esto, así como tecnologías para escuchar a través del cristal, roca, agua y edificios.
Colonias Cometa base son posibles y bueno para la observación del Sistema Solar
Los cometas son autopropulsados y no requieren energía para moverse alrededor del sistema solar, por lo tanto, son una plataforma perfecta para hacer la investigación. Plataformas de observación del cometa podría ser utilizado para el viaje espacial con bastante facilidad.
Desde colas de los cometas contienen rastros de hielo y vapor, tenemos agua disponible para su uso en unidades de celdas de combustible, y la estación base se puede construir dentro del rock-metal. Libre de viajar por todo el sistema solar y más allá de simple uso de controles de dirección mediante la manipulación de la energía. Una matriz de láser podría reducir e incluso detener una cometa, en la alimentación de la pila de combustible que es alimentado por el agua que recoge y ionizando el espacio delante de la cometa por medio de rayo láser o químico de partículas usando el material extraído de la cometa en sí mismo.
Disminución y parando incluso un cometa que orbita a continuación, cerrar un planeta de interés y luego la aceleración de la órbita y la honda shot'ing lejos cuando se hace en un curso a otro planeta.
A continuación, saltar después de pasar cerca de la tierra y sus habitantes pueden cambiar y encontrarse con una estación espacial o base lunar.
Colección de la estela de vapor puede hacerse arrastrando un escudo Whipple con una trampa de que el hielo se incruste en.
A continuación, volar de vuelta a la cometa o se desvía de nuevo en una manguera de tipo nano-tubo hecho de un material muy fuerte.
Todas las ideas similares a este oa lo largo de este tema por favor publicarlos aquí en el Mundo Think Tank.
Desde colas de los cometas contienen rastros de hielo y vapor, tenemos agua disponible para su uso en unidades de celdas de combustible, y la estación base se puede construir dentro del rock-metal. Libre de viajar por todo el sistema solar y más allá de simple uso de controles de dirección mediante la manipulación de la energía. Una matriz de láser podría reducir e incluso detener una cometa, en la alimentación de la pila de combustible que es alimentado por el agua que recoge y ionizando el espacio delante de la cometa por medio de rayo láser o químico de partículas usando el material extraído de la cometa en sí mismo.
Disminución y parando incluso un cometa que orbita a continuación, cerrar un planeta de interés y luego la aceleración de la órbita y la honda shot'ing lejos cuando se hace en un curso a otro planeta.
A continuación, saltar después de pasar cerca de la tierra y sus habitantes pueden cambiar y encontrarse con una estación espacial o base lunar.
Colección de la estela de vapor puede hacerse arrastrando un escudo Whipple con una trampa de que el hielo se incruste en.
A continuación, volar de vuelta a la cometa o se desvía de nuevo en una manguera de tipo nano-tubo hecho de un material muy fuerte.
Todas las ideas similares a este oa lo largo de este tema por favor publicarlos aquí en el Mundo Think Tank.
El gran ordenador subutilizadas
Yo no soy un geek.
Así que no me sorprendió oír un experto en tecnología hablan de la forma en que subutilizan nuestros ordenadores.
Me declaro culpable. No sólo lo utilizan debidamente, pero regularmente terminan lugares que dejan me preguntaba cómo había llegado allí.
Soy un poeta, un filósofo, pero no es un geek.
El experto examinó los diversos programas de correo electrónico y todas las cosas que pueden hacer que dejar a muchos de nosotros ni idea.
Supongo que una vez que aprenda a hacer todas esas cosas, que lo utilice. Sin embargo, la perspectiva de enseñanza sigue siendo desalentadora.
Sin embargo, me hizo ganar un aprecio renovado por el mayor equipo subutilizado de todos ellos, la mente.
Al igual que el equipo real, un pariente pocos se dan cuenta de lo poderoso que es y todo lo que va a hacer. Al igual que el equipo real, la mayoría de nosotros usamos sólo una pequeña fracción de su poder.
Sin embargo, a diferencia de la computadora, la mente es, por lo menos del punto de vista decididamente no-técnico de su editor, fácil de usar y fácil de aprender.
Por ejemplo, cuando se aprende a visualizar imágenes constructivas y jugar con ellos para que encarnan el poder y el impacto, se tiene un procedimiento increíblemente sencilla que genera resultados sorprendentes.
Esto es fácil. Visualízate a ti mismo en un momento de éxito. Hacer la imagen más grande, más brillante, y se mueven más cerca de su campo mental de la visión.
Pruébalo. Observe el efecto.
¿Qué podría ser más sencillo?
Si por ignorancia o negligencia, no utilizamos este poder de la mente para hacer maravillas, ¿de dónde viene este poder reside en el ínterin?
Al igual que la potencia no utilizada de la computadora subutilizadas, que sólo se sienta allí subutilizado.
Es como tener un coche, pero no va a ninguna parte porque no sabemos cómo usarlo o son tan tontos que no aprovechamos.
Uno beneficios generosamente por aprender a utilizar completamente un ordenador.
¿Cuánto más se puede realizar mediante la plena utilización de la mente, el mayor equipo de todos ellos?
Así que no me sorprendió oír un experto en tecnología hablan de la forma en que subutilizan nuestros ordenadores.
Me declaro culpable. No sólo lo utilizan debidamente, pero regularmente terminan lugares que dejan me preguntaba cómo había llegado allí.
Soy un poeta, un filósofo, pero no es un geek.
El experto examinó los diversos programas de correo electrónico y todas las cosas que pueden hacer que dejar a muchos de nosotros ni idea.
Supongo que una vez que aprenda a hacer todas esas cosas, que lo utilice. Sin embargo, la perspectiva de enseñanza sigue siendo desalentadora.
Sin embargo, me hizo ganar un aprecio renovado por el mayor equipo subutilizado de todos ellos, la mente.
Al igual que el equipo real, un pariente pocos se dan cuenta de lo poderoso que es y todo lo que va a hacer. Al igual que el equipo real, la mayoría de nosotros usamos sólo una pequeña fracción de su poder.
Sin embargo, a diferencia de la computadora, la mente es, por lo menos del punto de vista decididamente no-técnico de su editor, fácil de usar y fácil de aprender.
Por ejemplo, cuando se aprende a visualizar imágenes constructivas y jugar con ellos para que encarnan el poder y el impacto, se tiene un procedimiento increíblemente sencilla que genera resultados sorprendentes.
Esto es fácil. Visualízate a ti mismo en un momento de éxito. Hacer la imagen más grande, más brillante, y se mueven más cerca de su campo mental de la visión.
Pruébalo. Observe el efecto.
¿Qué podría ser más sencillo?
Si por ignorancia o negligencia, no utilizamos este poder de la mente para hacer maravillas, ¿de dónde viene este poder reside en el ínterin?
Al igual que la potencia no utilizada de la computadora subutilizadas, que sólo se sienta allí subutilizado.
Es como tener un coche, pero no va a ninguna parte porque no sabemos cómo usarlo o son tan tontos que no aprovechamos.
Uno beneficios generosamente por aprender a utilizar completamente un ordenador.
¿Cuánto más se puede realizar mediante la plena utilización de la mente, el mayor equipo de todos ellos?
Mis quejas sobre el reenvío de favoritos
No sé sobre usted. Pero estoy harto de la gente que no limpia remitidos correo electrónico antes de enviarlos.
Tengo todo tipo de correo electrónico enviado a sus amigos y familiares que le ha transmitido. Correo electrónico de cada uno es propenso al spam porque es allí, en la línea Para:. Luego, cuando se abre el correo electrónico en el cuerpo del mensaje de correo electrónico no es ajeno a la persona anterior y así sucesivamente.
Entonces, el Congreso promulgó la ley CAN-SPAM. Dice que la dirección del remitente y una manera de contactar con ellos para quitar de la lista en algún lugar del correo electrónico. Es absurdo cuando se promulgó algo como esto cuando la gente de correo electrónico están abiertos a SpaMed.
Estas son algunas formas de frenar Spam o en arrendamiento podrán quejarse de spam. De lo contrario no se quejan y tienen congreso promulgar leyes absurdas como la ley CAN spam.
Al reenviar correo electrónico entra en el cuerpo del correo electrónico y copiar el mensaje y pegarlo en un mensaje nuevo de correo electrónico menos de la gente en lugar de, simplemente con apretar el botón de avance en su programa de correo electrónico.
Ve a tu libreta de direcciones y hacer un nuevo contacto como destinatarios no divulgada y asociado a su dirección de correo electrónico con el nombre del contacto. Excepto que la entrada a su libreta de direcciones.
Así que la próxima vez que desee enviar un correo electrónico a numerosas personas en tu libreta de direcciones. Haga esto
Ve a tu libreta de direcciones. Seleccione los destinatarios no divulgada de la lista. Pon eso en su campo Para:. Una vez hecho esto, vuelve a tu libreta de direcciones y seleccionar a las personas de tu lista y los puso en el campo CCO: de su correo electrónico.
Cuando la gente recibe correo electrónico se mostrará esto.
Para: Undisclosed destinatario o su dirección de correo electrónico dependiendo nuevamente de su programa de correo electrónico.
Tema: lo que quieras
CCO: Nada, no se mostrará. Incluso cuando la cabecera completa se vieron
Sirve para dos propósitos. Una dirección de correo electrónico de las personas están a la intemperie y dos. El destinatario no sabe quién le envió el correo electrónico ni debe ser su negocio.
Tengo todo tipo de correo electrónico enviado a sus amigos y familiares que le ha transmitido. Correo electrónico de cada uno es propenso al spam porque es allí, en la línea Para:. Luego, cuando se abre el correo electrónico en el cuerpo del mensaje de correo electrónico no es ajeno a la persona anterior y así sucesivamente.
Entonces, el Congreso promulgó la ley CAN-SPAM. Dice que la dirección del remitente y una manera de contactar con ellos para quitar de la lista en algún lugar del correo electrónico. Es absurdo cuando se promulgó algo como esto cuando la gente de correo electrónico están abiertos a SpaMed.
Estas son algunas formas de frenar Spam o en arrendamiento podrán quejarse de spam. De lo contrario no se quejan y tienen congreso promulgar leyes absurdas como la ley CAN spam.
Al reenviar correo electrónico entra en el cuerpo del correo electrónico y copiar el mensaje y pegarlo en un mensaje nuevo de correo electrónico menos de la gente en lugar de, simplemente con apretar el botón de avance en su programa de correo electrónico.
Ve a tu libreta de direcciones y hacer un nuevo contacto como destinatarios no divulgada y asociado a su dirección de correo electrónico con el nombre del contacto. Excepto que la entrada a su libreta de direcciones.
Así que la próxima vez que desee enviar un correo electrónico a numerosas personas en tu libreta de direcciones. Haga esto
Ve a tu libreta de direcciones. Seleccione los destinatarios no divulgada de la lista. Pon eso en su campo Para:. Una vez hecho esto, vuelve a tu libreta de direcciones y seleccionar a las personas de tu lista y los puso en el campo CCO: de su correo electrónico.
Cuando la gente recibe correo electrónico se mostrará esto.
Para: Undisclosed destinatario o su dirección de correo electrónico dependiendo nuevamente de su programa de correo electrónico.
Tema: lo que quieras
CCO: Nada, no se mostrará. Incluso cuando la cabecera completa se vieron
Sirve para dos propósitos. Una dirección de correo electrónico de las personas están a la intemperie y dos. El destinatario no sabe quién le envió el correo electrónico ni debe ser su negocio.
Las computadoras no son asustadiza
¿Te acuerdas de cuando eras un niño, y vio su primer automóvil? Para la gente mayor, la respuesta podría ser afirmativa. Para ellos, el primer automóvil era más probable un objeto de admiración. No era necesariamente algo que temer, sólo un desconocido. Era algo que había oído hablar, pero que no había tenido ninguna experiencia con ella. No era miedo.
Para casi todos los demás, no me acuerdo de la primera vez que vio un automóvil, porque han sido siempre sólo alrededor. No tengas miedo de ellos, porque usted está familiarizado con ellos. La generación más joven de los jóvenes se sienten de la misma manera sobre las computadoras.
Muchos de ustedes pueden recordar la primera vez que viste una computadora. Era una cosa extraña que no estaban familiarizados. Para algunos de ustedes, fue emocionante. Para otros, no lo era. Pero en algún lugar a lo largo de la línea, se decidió que el uso de un ordenador era algo que sólo los más jóvenes (o más "dotados") la gente debe hacer.
Estamos más allá de la edad en la que los coches son sólo para el rico más. Ahora, todo el mundo tiene un coche. En días anteriores, era perfectamente posible caminar a todas partes. Algunos todavía lo hacen, pero la mayoría ha aprendido a conducir. En estos días, todavía hay algunos que pueden "moverse" muy bien sin el uso de un ordenador, pero la mayoría de la gente los usa varias veces en una semana.
De la misma manera, sin embargo, que la mayoría de la gente ve automóviles, las generaciones más jóvenes ver ordenadores. Las computadoras no son algo que temer. Son sólo algo que usted no está familiarizado. Eso no les hace mal. Y no te hace mal.
Así pues, en la misma forma que se han acostumbrado a los coches, seguir adelante y pasar un buen rato con los ordenadores. Juega un poco. No lo vas a romper, al igual que no se rompió el coche la primera vez que se puso en ella. ¡A por ello! Have Fun!
Para casi todos los demás, no me acuerdo de la primera vez que vio un automóvil, porque han sido siempre sólo alrededor. No tengas miedo de ellos, porque usted está familiarizado con ellos. La generación más joven de los jóvenes se sienten de la misma manera sobre las computadoras.
Muchos de ustedes pueden recordar la primera vez que viste una computadora. Era una cosa extraña que no estaban familiarizados. Para algunos de ustedes, fue emocionante. Para otros, no lo era. Pero en algún lugar a lo largo de la línea, se decidió que el uso de un ordenador era algo que sólo los más jóvenes (o más "dotados") la gente debe hacer.
Estamos más allá de la edad en la que los coches son sólo para el rico más. Ahora, todo el mundo tiene un coche. En días anteriores, era perfectamente posible caminar a todas partes. Algunos todavía lo hacen, pero la mayoría ha aprendido a conducir. En estos días, todavía hay algunos que pueden "moverse" muy bien sin el uso de un ordenador, pero la mayoría de la gente los usa varias veces en una semana.
De la misma manera, sin embargo, que la mayoría de la gente ve automóviles, las generaciones más jóvenes ver ordenadores. Las computadoras no son algo que temer. Son sólo algo que usted no está familiarizado. Eso no les hace mal. Y no te hace mal.
Así pues, en la misma forma que se han acostumbrado a los coches, seguir adelante y pasar un buen rato con los ordenadores. Juega un poco. No lo vas a romper, al igual que no se rompió el coche la primera vez que se puso en ella. ¡A por ello! Have Fun!
La duplicación de CD
Hay muchas maneras de obtener calidad de CD duplicación. De hecho, usted encontrará que hay muchos métodos de duplicación de CD que se ajuste a tus necesidades. Elección del método adecuado en última instancia, será su elección. Aquí están algunas ideas de maneras que usted puede de manera segura, eficaz duplicar CDs.
En primer lugar, hay diferentes tipos de duplicación de CD. Algunos de ellos son ilegales. Usted tendrá que asegurarse de que los CDs que están duplicando son legalmente permitido. Duplicación de CD es el proceso de tomar lo que se encuentra en un CD y hacer otra copia. O bien, muchas copias! CDs almacenan la información en muchas formas, tales como fotos, música, películas y mucho más. Por lo tanto, usted tendrá que determinar qué tipo de duplicación de CD está interesado pulg Además, estás haciendo una copia o muchos? Esto es importante también debido a los costes y equipos. Digamos que usted está tratando de hacer un CD duplicado del video casero que tomó. Eso es genial y totalmente legal! Si se acaba de hacer una o duplicaciones de pareja, es posible que desee buscar en los métodos de origen de la duplicación de CD. Usted puede comprar el equipo en lugar de hacerlo a bajo costo para usted. Muchas computadoras hoy en día vienen con software de duplicación de CD y equipo. Este tipo de duplicación de CD es fácil de encontrar y utilizar.
Ahora, digamos que usted está pensando en grabar y producir su propio CD de música. En este caso, servicios de duplicación de CD a menudo se necesitan. No sólo las empresas duplicación de CD duplicar los CD caseros, pero van a ayudar a diseñar las etiquetas y, en algunos casos, ayudar a comercializarlo también. Hay muchas más razones y opciones para la duplicación de CD. El hecho del asunto es que la duplicación de CD es fácil de hacer. También es fácil encontrar un lugar donde pueda hacer sus duplicaciones de CD para usted, a un precio, por supuesto. Para explorar sus opciones para la duplicación de CD, utilice el Internet como una guía completa de posibilidades de investigación. Las opciones son muchas! Uno de estos lugares para encontrar información CD La duplicación es la duplicación de CD de recursos del sitio.
En primer lugar, hay diferentes tipos de duplicación de CD. Algunos de ellos son ilegales. Usted tendrá que asegurarse de que los CDs que están duplicando son legalmente permitido. Duplicación de CD es el proceso de tomar lo que se encuentra en un CD y hacer otra copia. O bien, muchas copias! CDs almacenan la información en muchas formas, tales como fotos, música, películas y mucho más. Por lo tanto, usted tendrá que determinar qué tipo de duplicación de CD está interesado pulg Además, estás haciendo una copia o muchos? Esto es importante también debido a los costes y equipos. Digamos que usted está tratando de hacer un CD duplicado del video casero que tomó. Eso es genial y totalmente legal! Si se acaba de hacer una o duplicaciones de pareja, es posible que desee buscar en los métodos de origen de la duplicación de CD. Usted puede comprar el equipo en lugar de hacerlo a bajo costo para usted. Muchas computadoras hoy en día vienen con software de duplicación de CD y equipo. Este tipo de duplicación de CD es fácil de encontrar y utilizar.
Ahora, digamos que usted está pensando en grabar y producir su propio CD de música. En este caso, servicios de duplicación de CD a menudo se necesitan. No sólo las empresas duplicación de CD duplicar los CD caseros, pero van a ayudar a diseñar las etiquetas y, en algunos casos, ayudar a comercializarlo también. Hay muchas más razones y opciones para la duplicación de CD. El hecho del asunto es que la duplicación de CD es fácil de hacer. También es fácil encontrar un lugar donde pueda hacer sus duplicaciones de CD para usted, a un precio, por supuesto. Para explorar sus opciones para la duplicación de CD, utilice el Internet como una guía completa de posibilidades de investigación. Las opciones son muchas! Uno de estos lugares para encontrar información CD La duplicación es la duplicación de CD de recursos del sitio.
TiVo es apenas un DVR - Cómo Direct TV y Otros Empaquetado un producto para el Éxito
TiVo, el niño del cartel de los avances tecnológicos para empresas como Direct TV, no es más que una mujer de mediana edad con un vestido de diseñador - con la cirugía plástica. La tecnología detrás de TiVo es en realidad un DVR ajustado, o una grabadora de vídeo digital. Otras empresas lo tienen, pero ninguna otra empresa ha construido como paquete de marketing con éxito alrededor de su producto como tiene Direct TV con TiVo.
¿Qué es el TiVo, um, me refiero a un grabador de vídeo digital?
Grabadores de vídeo digitales capturar vídeo de una manera similar a los grabadores de vídeo antiguas, pero lo hacen de forma digital. Watchers puede "hacer una pausa y rebobinar televisión en directo", porque la velocidad y el tiempo de respuesta del DVR, como TiVo, garantizar una transición sin problemas desde prácticamente TV en directo con el material grabado. Sobre la base de la configuración del usuario, hasta 80 horas de televisión se pueden grabar. Esto puede incluir su programa favorito cada semana, o se puede grabar todo lo que mirar para asegurarse de que no se pierda nada. Recuerde, cada DVR puede hacer esto, no sólo TiVo.
La diferencia es la forma en Direct TV se ha asociado con TiVo y la colocó para el éxito en el mercado altamente competitivo de la televisión por satélite y los accesorios. El verdadero éxito de la estrategia de marketing de TiVo radica en el hecho de que muchas personas creen que es un producto único.
Con líneas de productos en los mercados competitivos, el posicionamiento y el embalaje es el rey. Direct TV promociona TiVo en casi cada gran campaña de marketing se ponen juntos. Ofrecen descuentos en tecnologías de TiVo a los nuevos clientes que están dispuestos a comprometerse con un contrato de un año. Mi conjetura es que si alguna vez ha oído hablar de Direct TV y visto ningún anuncio que han producido, que ha estado expuesto al nombre de TiVo y características.
¿Has oído hablar de Tevas?
Los tres sandalias que entran y salen de la moda en las últimas décadas se conocen ahora casi universalmente como "Tevas". Chalk hasta un punto por la empresa Teva que creó y comercializa sus sandalias con gran éxito. ¿Cuándo fue la última vez que tuvo gelatina (en realidad un nombre de marca de desierto gelatina), o utilizar un pañuelo de papel (nombre de marca registrada para un pañuelo de papel)? ¿Pides una "Coca-Cola", no importa qué sabor de refresco es? La lista sigue y sigue, como la tendencia más reciente para referirse a toda la tecnología DVR como "TiVo".
¿Qué vas a hacer al respecto?
Si usted es dueño de un pequeño negocio o manejar un fuera de su hogar, usted no puede estar ejecutando su propia línea de productos única. Pero si lo hace, ¿qué estás haciendo para empaquetar y posicionarla para el éxito? Considere lo siguiente:
El nombre de su producto o servicio. Puede sonar tonto, como el nombramiento de su coche "Betsy" o "Lechuga", pero el nombre es una parte esencial del éxito de reenvasado. Esto es lo que hicieron cuando TiVo rebautizado su tecnología DVR. En lugar de llamar a un lavado de autos, intente algo como "15-Point Dirty Mike SuperClean". Quizás dentro de cinco años la gente dirá que necesita una "superclean" en lugar de decir que necesitan un "carwash". Sigue leyendo a continuación para las consideraciones legales.
Antes de empezar a utilizar un nuevo lema o título, verifique dos veces para asegurarse de que otra empresa no posee la marca registrada o derechos de autor. La última cosa que quiere hacer (o pagar) cuando usted es dueño de una pequeña empresa es un largo proceso legal por algo que podría haber evitado si hubiesen cumplido con la investigación.
Obtenga una protección legal para sus productos, nombres y lemas. Al mismo tiempo que usted está haciendo su investigación, registrar sus marcas comerciales, derechos de autor, y en su caso sus patentes. El registro de la propiedad intelectual con el gobierno que recorrer un largo camino cuando llegue el momento de detener a otros de violar en nombre de su empresa o los derechos intelectuales.
¿Qué es el TiVo, um, me refiero a un grabador de vídeo digital?
Grabadores de vídeo digitales capturar vídeo de una manera similar a los grabadores de vídeo antiguas, pero lo hacen de forma digital. Watchers puede "hacer una pausa y rebobinar televisión en directo", porque la velocidad y el tiempo de respuesta del DVR, como TiVo, garantizar una transición sin problemas desde prácticamente TV en directo con el material grabado. Sobre la base de la configuración del usuario, hasta 80 horas de televisión se pueden grabar. Esto puede incluir su programa favorito cada semana, o se puede grabar todo lo que mirar para asegurarse de que no se pierda nada. Recuerde, cada DVR puede hacer esto, no sólo TiVo.
La diferencia es la forma en Direct TV se ha asociado con TiVo y la colocó para el éxito en el mercado altamente competitivo de la televisión por satélite y los accesorios. El verdadero éxito de la estrategia de marketing de TiVo radica en el hecho de que muchas personas creen que es un producto único.
Con líneas de productos en los mercados competitivos, el posicionamiento y el embalaje es el rey. Direct TV promociona TiVo en casi cada gran campaña de marketing se ponen juntos. Ofrecen descuentos en tecnologías de TiVo a los nuevos clientes que están dispuestos a comprometerse con un contrato de un año. Mi conjetura es que si alguna vez ha oído hablar de Direct TV y visto ningún anuncio que han producido, que ha estado expuesto al nombre de TiVo y características.
¿Has oído hablar de Tevas?
Los tres sandalias que entran y salen de la moda en las últimas décadas se conocen ahora casi universalmente como "Tevas". Chalk hasta un punto por la empresa Teva que creó y comercializa sus sandalias con gran éxito. ¿Cuándo fue la última vez que tuvo gelatina (en realidad un nombre de marca de desierto gelatina), o utilizar un pañuelo de papel (nombre de marca registrada para un pañuelo de papel)? ¿Pides una "Coca-Cola", no importa qué sabor de refresco es? La lista sigue y sigue, como la tendencia más reciente para referirse a toda la tecnología DVR como "TiVo".
¿Qué vas a hacer al respecto?
Si usted es dueño de un pequeño negocio o manejar un fuera de su hogar, usted no puede estar ejecutando su propia línea de productos única. Pero si lo hace, ¿qué estás haciendo para empaquetar y posicionarla para el éxito? Considere lo siguiente:
El nombre de su producto o servicio. Puede sonar tonto, como el nombramiento de su coche "Betsy" o "Lechuga", pero el nombre es una parte esencial del éxito de reenvasado. Esto es lo que hicieron cuando TiVo rebautizado su tecnología DVR. En lugar de llamar a un lavado de autos, intente algo como "15-Point Dirty Mike SuperClean". Quizás dentro de cinco años la gente dirá que necesita una "superclean" en lugar de decir que necesitan un "carwash". Sigue leyendo a continuación para las consideraciones legales.
Antes de empezar a utilizar un nuevo lema o título, verifique dos veces para asegurarse de que otra empresa no posee la marca registrada o derechos de autor. La última cosa que quiere hacer (o pagar) cuando usted es dueño de una pequeña empresa es un largo proceso legal por algo que podría haber evitado si hubiesen cumplido con la investigación.
Obtenga una protección legal para sus productos, nombres y lemas. Al mismo tiempo que usted está haciendo su investigación, registrar sus marcas comerciales, derechos de autor, y en su caso sus patentes. El registro de la propiedad intelectual con el gobierno que recorrer un largo camino cuando llegue el momento de detener a otros de violar en nombre de su empresa o los derechos intelectuales.
Wireless es grande, pero ¿cómo hacerlo seguro?
Es común hoy en día ver a la gente sentada en un parque y computación, o en su local de Starbucks, tecleando en sus teclados. En casa, las personas se están aprovechando de la ausencia de cables y alambres que una red inalámbrica trae.
Pero junto con esa libertad vienen peligros. Después de todo, inalámbrico es realmente sólo las ondas de radio, las cuales no sólo van entre el portátil y la red, van por todo el lugar, a la espera de ser rescatados del éter por alguien con sólo el dispositivo correcto y malas intenciones.
Este Informe Especial abarca los usuarios domésticos. Las pequeñas empresas enfrentan mayores riesgos que vienen con un mayor número de usuarios con un mayor acceso a los equipos de las empresas.
Los peligros se dividen en 2 categorías - Seguridad de datos y roban ancho de banda tanto de que puede ser resuelto con los mismos pasos.
Al principio sólo había una disposición para restringir el acceso inalámbrico, WEP (Wireless Equivalent Privacy). WEP, sin embargo, tiene muchas vulnerabilidades
Ahora hay también WAP (Wireless Application Protocol), que es la tecnología más reciente y más seguro, si se siguen los pasos básicos.
Como ocurre con casi cualquier tecnología, el paisaje está cambiando siempre. Nuevos sistemas de seguridad desafiar a los piratas informáticos. Responden con hacks nuevas, que se respsponded a la seguridad nueva. Es una danza interminable.
Sin embargo, tomando los siguientes pasos simples usted reducirá su vulnerabilidad, al menos por ahora. Consulte la documentación que acompaña al hardware y al software de red inalámbrica para ver exactamente cómo poner en práctica estos pasos.
No utilice la contraseña de administrador por omisión Este es el paso más a menudo ignorado y el más básico. Su punto de acceso inalámbrico se suministra con una contraseña administrativa predeterminada o no una contraseña. Asegúrese de cambiar esto antes de utilizar el WAP por primera vez. Debe ser una contraseña que no se le olvide, pero no iba a ser fácil de adivinar. Un truco sencillo es sustituir números por letras, por ejemplo, el número 3 de la letra E y el número 7 para la letra T. Así que la palabra "gadget" se convierte en gadg37. Por supuesto, usted querrá una contraseña más larga, ya que cuanto mayor sea la contraseña, más difícil de roer. Y recuerde usar boh mayúsculas y minúsculas. La mayoría de las contraseñas administrativas predeterminadas son bien conocidos por los piratas informáticos. Después de todo, lo único que tendría que hacer es comprobar la contraseña por defecto en sus dispositivos inalámbricos!
Reemplace su defecto WAP SSID de su Punto de Acceso Inalámbrico tendrá un SSID - ". Default" un "nombre" que se le dio en la fábrica, por lo general "Linksys" o Obviamente, estos son bien conocidos en la comunidad hacker, y el hecho de que la mayoría de redes inalámbricas nunca he tenido este identificador cambiado los hace más vulnerables.
Dejar de transmitir su SSID! Por su propia naturaleza, las redes inalámbricas transmiten su disponibilidad para que las tarjetas inalámbricas en los dispositivos pueden encontrarlos. Pero sólo porque difunde su presencia no significa que tenga que emitir también su SSID. Para un hacker para conectarse a la red, tiene que conocer su SSID. No tiene sentido sólo en lo daba!
Cifrar sus transmisiones Nada más sacarlo de la caja, su red inalámbrica enviaremos sus datos completamente sin cifrar. Eso significa que los hackers pueden capturar fácilmente sus datos y leerlo. Older hardware de red utiliza WEP de 128-bit de encriptación cuando se activa, pero más nuevo de cifrado WPA, ahora integrado en la mayoría del hardware es muy superior. Se debe exigir en todos los equipos y dispositivos inalámbricos. WPA (Wi-Fi Protected Access) cifrado, que incluye tanto el cifrado y la autenticación es mucho más seguro que WEP. Todos los equipos inalámbricos deben utilizar direccionamiento MAC MAC (Media Control de Acceso NO es un ordenador MacIntosh) es una dirección de hardware única que debe asignar a los equipos inalámbricos de modo que su punto de acceso inalámbrico sólo permitirá que estos equipos específicos para conectarse a su red inalámbrica. Para encontrar la dirección MAC de su computadora, haga clic en Inicio Ejecutar. >> En el cuadro Abrir, escriba CMD y haga clic en Aceptar. En el sistema, escriba ipconfig / all y pulse Intro. Desplácese hacia abajo y escriba lo que aparece como "Dirección física". Será algo así como 00-00-00-00-00-00. Escriba esta dirección en el programa de gestión del router. Esto no va a impedir que los hackers determinado, pero hace las cosas más difíciles. Puede ser que sea suficiente para animarlos a ir a otra parte.
Mantenga su red y equipos actualizados igual que con cualquier software, el fabricante del punto de acceso inalámbrico a actualizar los controladores y el software de cerrar las vulnerabilidades y mejorar el rendimiento. Al mantener al día puede mantenerse por delante de los hackers.
¿Se puede utilizar conexiones seguras? Hoy en día los ISP puede proporcionar servicios seguros SSL y otros. Consulte con su proveedor de Internet y el uso de estos servicios cuando estén disponibles.
Mantenga su sistema operativo y el software de seguridad actualizado y parchado tu software de seguridad incluye anti-virus, anti-spyware, anti-adware y anti-Browser Helper Object software al día, así como mantener actualizado el software operativo con las correcciones.
Recuerde que los puntos de acceso públicos no son seguras Cuando se utiliza un punto de acceso público, tenga en cuenta que son de pago vulnerable. Trate de no realizar sus operaciones bancarias o de otro crítico informática en puntos de acceso públicos. Usted es mucho mejor que conectarse a través de una conexión telefónica que en un entorno inseguro.
Pero junto con esa libertad vienen peligros. Después de todo, inalámbrico es realmente sólo las ondas de radio, las cuales no sólo van entre el portátil y la red, van por todo el lugar, a la espera de ser rescatados del éter por alguien con sólo el dispositivo correcto y malas intenciones.
Este Informe Especial abarca los usuarios domésticos. Las pequeñas empresas enfrentan mayores riesgos que vienen con un mayor número de usuarios con un mayor acceso a los equipos de las empresas.
Los peligros se dividen en 2 categorías - Seguridad de datos y roban ancho de banda tanto de que puede ser resuelto con los mismos pasos.
Al principio sólo había una disposición para restringir el acceso inalámbrico, WEP (Wireless Equivalent Privacy). WEP, sin embargo, tiene muchas vulnerabilidades
Ahora hay también WAP (Wireless Application Protocol), que es la tecnología más reciente y más seguro, si se siguen los pasos básicos.
Como ocurre con casi cualquier tecnología, el paisaje está cambiando siempre. Nuevos sistemas de seguridad desafiar a los piratas informáticos. Responden con hacks nuevas, que se respsponded a la seguridad nueva. Es una danza interminable.
Sin embargo, tomando los siguientes pasos simples usted reducirá su vulnerabilidad, al menos por ahora. Consulte la documentación que acompaña al hardware y al software de red inalámbrica para ver exactamente cómo poner en práctica estos pasos.
No utilice la contraseña de administrador por omisión Este es el paso más a menudo ignorado y el más básico. Su punto de acceso inalámbrico se suministra con una contraseña administrativa predeterminada o no una contraseña. Asegúrese de cambiar esto antes de utilizar el WAP por primera vez. Debe ser una contraseña que no se le olvide, pero no iba a ser fácil de adivinar. Un truco sencillo es sustituir números por letras, por ejemplo, el número 3 de la letra E y el número 7 para la letra T. Así que la palabra "gadget" se convierte en gadg37. Por supuesto, usted querrá una contraseña más larga, ya que cuanto mayor sea la contraseña, más difícil de roer. Y recuerde usar boh mayúsculas y minúsculas. La mayoría de las contraseñas administrativas predeterminadas son bien conocidos por los piratas informáticos. Después de todo, lo único que tendría que hacer es comprobar la contraseña por defecto en sus dispositivos inalámbricos!
Reemplace su defecto WAP SSID de su Punto de Acceso Inalámbrico tendrá un SSID - ". Default" un "nombre" que se le dio en la fábrica, por lo general "Linksys" o Obviamente, estos son bien conocidos en la comunidad hacker, y el hecho de que la mayoría de redes inalámbricas nunca he tenido este identificador cambiado los hace más vulnerables.
Dejar de transmitir su SSID! Por su propia naturaleza, las redes inalámbricas transmiten su disponibilidad para que las tarjetas inalámbricas en los dispositivos pueden encontrarlos. Pero sólo porque difunde su presencia no significa que tenga que emitir también su SSID. Para un hacker para conectarse a la red, tiene que conocer su SSID. No tiene sentido sólo en lo daba!
Cifrar sus transmisiones Nada más sacarlo de la caja, su red inalámbrica enviaremos sus datos completamente sin cifrar. Eso significa que los hackers pueden capturar fácilmente sus datos y leerlo. Older hardware de red utiliza WEP de 128-bit de encriptación cuando se activa, pero más nuevo de cifrado WPA, ahora integrado en la mayoría del hardware es muy superior. Se debe exigir en todos los equipos y dispositivos inalámbricos. WPA (Wi-Fi Protected Access) cifrado, que incluye tanto el cifrado y la autenticación es mucho más seguro que WEP. Todos los equipos inalámbricos deben utilizar direccionamiento MAC MAC (Media Control de Acceso NO es un ordenador MacIntosh) es una dirección de hardware única que debe asignar a los equipos inalámbricos de modo que su punto de acceso inalámbrico sólo permitirá que estos equipos específicos para conectarse a su red inalámbrica. Para encontrar la dirección MAC de su computadora, haga clic en Inicio Ejecutar. >> En el cuadro Abrir, escriba CMD y haga clic en Aceptar. En el sistema, escriba ipconfig / all y pulse Intro. Desplácese hacia abajo y escriba lo que aparece como "Dirección física". Será algo así como 00-00-00-00-00-00. Escriba esta dirección en el programa de gestión del router. Esto no va a impedir que los hackers determinado, pero hace las cosas más difíciles. Puede ser que sea suficiente para animarlos a ir a otra parte.
Mantenga su red y equipos actualizados igual que con cualquier software, el fabricante del punto de acceso inalámbrico a actualizar los controladores y el software de cerrar las vulnerabilidades y mejorar el rendimiento. Al mantener al día puede mantenerse por delante de los hackers.
¿Se puede utilizar conexiones seguras? Hoy en día los ISP puede proporcionar servicios seguros SSL y otros. Consulte con su proveedor de Internet y el uso de estos servicios cuando estén disponibles.
Mantenga su sistema operativo y el software de seguridad actualizado y parchado tu software de seguridad incluye anti-virus, anti-spyware, anti-adware y anti-Browser Helper Object software al día, así como mantener actualizado el software operativo con las correcciones.
Recuerde que los puntos de acceso públicos no son seguras Cuando se utiliza un punto de acceso público, tenga en cuenta que son de pago vulnerable. Trate de no realizar sus operaciones bancarias o de otro crítico informática en puntos de acceso públicos. Usted es mucho mejor que conectarse a través de una conexión telefónica que en un entorno inseguro.
Consentimiento informado: aspectos éticos de la RFID
El que monta un elefante salvaje va a donde el elefante salvaje va.
Randolph Bourne
Radio Frequency Identification (RFID) ha incubado en una relativa oscuridad durante más de 60 años, en silencio cambiar nuestras vidas con poca atención fuera de la comunidad tecnológica. Utilizado por primera vez para identificar los aviones aliados en la Segunda Guerra Mundial, la RFID está bien integrado en la construcción de la seguridad, el transporte, la comida rápida atención, la salud y la ganadería.
Los autores provienen RFID como el siguiente paso lógico en nuestra evolución tecnológica. Los opositores advertir de invasión de la privacidad sin precedentes y control social. ¿Cuál es? Eso es un poco como preguntar si Cristóbal Colón era un visionario intrépido o un despiadado imperialista. Depende de tu punto de vista. Una cosa está clara: como RFID extiende sus raíces en la cultura común que cada uno asume una responsabilidad por cuidar su crecimiento.
Your Eyes Only
RFID funciona como una red de transpondedores y lectores de microchips que permiten el intercambio corriente de más - y más específicas - los datos que nunca. Cada transpondedor RFID, o "etiquetas inteligentes", cifrada con un código electrónico de producto único (EPC) que distingue el elemento etiquetado de cualquier otro en el mundo. "Etiquetas inteligentes" están diseñados provocativamente con lectura y escritura capacidades, lo que significa que cada vez que un lector obtiene un EPC de una etiqueta, que la recuperación se convierte en parte de la historia dinámica del EPC. Esta impresión constante proporciona seguimiento en tiempo real de un artículo etiquetado en cualquier punto de su vida útil.
Reconociendo los beneficios comerciales potenciales de la tecnología, los científicos del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) comenzó a desarrollar aplicaciones comerciales de la tecnología RFID en 1999. Instalar un lector en un estante de exhibición y se convierte en una "plataforma inteligente". Red que con otros lectores en toda la tienda y usted tiene un historial impecable de los clientes que interactúan con los productos - desde la plataforma al comprador, desde el comprador al carro, del carro al cajero, etc
Proctor & Gamble, The Gillette Company y Wal-Mart fueron de los primeros en proporcionar apoyo financiero y empírica al proyecto. Menos de cinco años después RFID ha eclipsado codificación de barras UPC como el estándar de próxima generación de control de inventario y gestión de la cadena de suministro. RFID ofrece un control de inventario sin precedentes en la reducción de los costos laborales, naturalmente, el sector del comercio minorista está muy entusiasmado.
Katherine Albrecht fundó el grupo de defensa del consumidor CASPIAN (Consumidores Contra la Invasión Supermercado Privacidad y Numeración) para educar a los consumidores sobre los peligros potenciales de la tecnología de identificación automática. Ella advierte que las "etiquetas inteligentes" - conocido como "chips espía" - aumentar las ganancias del minorista a expensas de la privacidad del consumidor.
RFID proporciona una alimentación continua de nuestras actividades como peek, poke, apretar y agitar artículos etiquetados en toda la tienda. Los grupos de defensa electrónica considerar este play-by-play de un tesoro para el marketing corporativo y una tragedia para la privacidad del consumidor.
Aprehensión Albrecht es comprensible. Sin embargo, las compras en cualquier lugar público no es privado. Es público. La decisión de estar en un espacio público incluye un reconocimiento tácito de que uno puede ser visto por otros. Esa es la diferencia entre el mundo público y el mundo privado.
¿Y si esos mundos chocan? Grupos de consumidores Caspio y otros están preocupados por los minoristas que utilizan RFID para conectar las actividades públicas con información privada. Debido a que cada EPC deja una huella electrónica singular, uniendo cada elemento de cada transacción de cada cliente con información de identificación personal, cualquiera que tenga acceso al sistema suficiente con seguir las huellas a un expediente del cliente y sus compras.
Una vez más, tenemos que ser claros. RFID es permitir a los minoristas a los consumidores vigilancia y vincularlos con sus historiales de compra. Como desconcertante que esto pueda ser, no es ni nuevo ni exclusivo de RFID. Cualquier persona que utilice las tarjetas de crédito se compromete a renunciar a cierto grado de privacidad para el privilegio de comprar ahora y pagar después. Las compañías de crédito recopilar y conservar su nombre, dirección, teléfono y número de Seguro Social. Esta información personal se utiliza para realizar un seguimiento de la fecha, hora, lugar, los artículos y el precio de cada compra realizada con la tarjeta.
No utilice tarjetas de crédito? A menos que usted paga con dinero en efectivo, alguien está supervisando también. Los ya conocidos códigos de barras UPC en casi todos los bienes de consumo ordenadamente Catálogo de los detalles íntimos de registro de entrada y las compras de tarjetas bancarias. Dinero en efectivo sigue siendo el último bastión para el consumidor-en el anonimato. Por supuesto, todas las cosas están sujetas a cambios. Tintas RFID pueden ser muy pronto a una moneda cerca de usted, pero eso es una discusión para otro día.
Si RFID no es más intrusivo que un comprador compañero curioso o un techo montado en la cámara de seguridad, ¿cuál es el inconveniente para los grupos de consumidores? Si RFID no es más revelador que una transacción de tarjeta de débito o crédito, ¿cuál es la ventaja para los trajes de las empresas? Debe haber más.
De hecho, la hay. Hay que tener en cuenta que "etiquetas inteligentes" están exclusivamente diseñados para identificar los artículos etiquetados en cualquier momento, en cualquier lugar, desde el punto de origen a través del punto de venta. Y, en teoría, más allá.
Ah, el más allá. Potencial de la RFID está limitado sólo por nuestra imaginación. Y no sólo nuestra imaginación, y la imaginación de cualquier persona que tenga un lector y un transpondedor. Wal-Mart. Su empleador. El gobierno. Cualquiera.
Todo cuesta Something
Los miembros del grupo alemán privacidad FOEBUD ver sombras extrañas acechan en el patio de recreo imaginación. Su 02 2004 manifestación frente RFID-aparejado Future Store de Metro se pretende aumentar la conciencia pública sobre las implicaciones de RFID.
"Debido a que los chips espía no se destruyen en la salida de la tienda, que siguen siendo legible a cualquier parte interesada, tales como supermercados, autoridades, o cualquier persona en posesión de un dispositivo de lectura (disponible para el público en general) ... Las antenas utilizadas para la lectura son todavía visibles en la Tienda del Futuro, pero pronto se oculta en las paredes, puertas, rejas, en las estaciones de servicio en cualquier lugar. Y no sé más quién es cuándo o por qué nos espían, nos mira, después de cada uno de nuestros pasos. "1
La libertad es la esclavitud
Dan Mullen llamaría a eso una reacción exagerada. Mullen es el Presidente de AIM consorcio auto-identificación Global. Advierte que el miedo poco realista puede oscurecer los beneficios reales de la tecnología RFID: "Muchas de las preocupaciones expresadas por algunos de los grupos de defensa son, francamente, inflados. La tecnología puede ser configurado de forma que la información de identificación está asociado con el elemento, no con las personas que interactúan con el artículo. Seguimiento de los individuos? Así no es como se utiliza la tecnología ".
Cuando se le preguntó, "¿Podría ser utilizado de esa manera?" Mullen era dudosa. "Yo no lo creo. No en este momento. Y no veo un beneficio para nadie. "Nos gustaría pensar que tiene razón, pero obviamente alguien ve un beneficio. RFID se ha utilizado exactamente de esa manera.
Wal-Mart es uno de los minoristas que han probado fotográficas "estanterías inteligentes" en algunas de sus tiendas en Estados Unidos. La tecnología hizo lo que tenía que hacer - Los clientes de fotografías que quitaron los objetos etiquetados de una pantalla. Desafortunadamente, Wal-Mart no hizo lo que se suponía que debían hacer. Goliat no le dijo a David acerca de la cámara.
El aspecto más preocupante de este proyecto fue la negación enfática Wal-Mart que habían fotografiado secretamente sus clientes. No estaban confundidos. No se equivocó. Eligieron a mentir. Fue sólo después de Albrecht expone la evidencia de que Wal-Mart finalmente admitió la realización de las pruebas piloto en un esfuerzo por combatir el hurto y robo de los empleados. Después de todo, el argumento, este tipo de pérdida de inventario cuesta minoristas de Estados Unidos tanto como $ 32 mil millones cada año. 2 (No se sienta tan mal por nuestros amigos en azul. La factura de esta pérdida considerable se transmite a usted ya mí.)
El público no se inmutó por la defensa de Wal-Mart, y el proyecto ha sido cancelado. Al menos por ahora. Logo Wal-Mart cara sonriente desmiente la arrogancia provocada por su éxito, y es probable que veamos lo fotográfico "plataforma inteligente" de nuevo. ¿O nos va a ver, de todos modos.
Wal-Mart es algo así como un niño mimado, una víctima de la indulgencia, que está acostumbrado a hacer todo lo que quiere, cuando quiere y rara vez algo que no lo hace. No parece justo esperar que el niño acepte un "no" cuando él sólo vagamente reconoce la palabra, y menos aún, su finalidad.
Tenga en cuenta que la RFID no crea oportunidades para el perfil de los consumidores. Lo hacemos. Cada vez que entramos en una tienda nos exponemos al escrutinio. Cada vez que compra bienes o utilizar un servicio que se asimilan, Borg-como, en el flujo de ingresos colectivo. Todo cuesta algo así.
El gasto mundial en RFID se espera superar los US $ 3 mil millones en 2008, casi el triple de la de mercado de hace un año. Decreto 3 Wal-Mart de que sus 100 proveedores deben cumplir RFID para el año 2005 le dijo al resto del mundo para obtener ya sea en el tren o salir de la pista. El Departamento de Defensa de EE.UU. desde entonces ha emitido un mandato similar, y la caída de precios de la tecnología, junto con el establecimiento de normas uniformes de comunicación RFID están haciendo más fácil para otras industrias para hacer lo mismo.
La guerra contra las drogas
Ya no es suficiente con decir simplemente no a los jinetes patio crack. Tenemos nuevos enemigos en la guerra contra las drogas. Nuestra creciente dependencia de alivio de sustancias químicas - nacido de una pobreza generalizada espiritual tanto como nuestro envejecimiento demográfico - nos ha hecho atractivo para los falsificadores de medicamentos.
Los medicamentos falsificados son píldoras impostor sub-potentes o inerte que se canalizan en la tubería de medicamentos con receta y se vende como medicamento legítimo. La Organización Mundial de la Salud estima que en los países menos desarrollados hasta la mitad de todos los medicamentos con receta dispensados son falsos. 4 El costo económico para los consumidores defraudados y morir es asombrosa. Y es casi insignificante en comparación con el costo emocional.
En febrero de 2004 los EE.UU. Food and Drug Administration de la Fuerza de Tareas de Falsificaciones de Drogas dio a conocer su informe "La lucha contra la falsificación de medicamentos". Comisionado de la FDA Mark McClellan dirigió el grupo de los seis meses de revisión canales de recetas médicas de Estados Unidos.
Su conclusión? El suministro de medicamentos con receta en los Estados Unidos es abrumadoramente segura. Complejo sistema de la FDA de la supervisión normativa asegura que con raras excepciones, las píldoras que hacen estallar han sido fabricados con los más altos estándares de pureza y potencia, distribuidos de manera segura y dispensadas recetó el doctor.
Sin embargo, más adelante en el mismo informe McClellan advierte que los falsificadores de medicamentos están mejor organizados y más sofisticados tecnológicamente que nunca. Según McClellan, el sistema actual de la FDA no puede cumplir con los cambiantes desafíos del nuevo siglo, y se recomienda la aplicación a gran escala de la tecnología RFID para el 2006. 5
Sin lugar a dudas, la tecnología RFID es un guardián más formidable que nuestro actual sistema basado en papel auditoría de drogas. El saboteador encontrará más inteligentes RFID extremadamente difíciles de falsificar y casi imposible hacerlo en un beneficio. EPCs permitirse responsabilidad sin defectos, que es un impedimento distinta a las desviaciones ilegales y sustituciones. Y sin duda, cada exceso de trabajo, túnel carpiano-tensa farmacéutico daría la bienvenida a la promesa de la tecnología RFID de estricto inventario y servicio simplificado.
¿Justifica esto el enorme gasto de una revisión completa del sistema? ¿Los beneficios superan a las preocupaciones sobre la privacidad? ¿Está usted cómodo RFID alistarse en la lucha contra el terrorismo de drogas?
Antes de decidir, considere esto: La FDA puede incorporar "al menos dos tipos de tecnologías contra la falsificación en el envasado y el etiquetado de todos los medicamentos, en el momento de la fabricación, con al menos una de esas tecnologías no ser encubierto (es decir, se público, y que requiere un equipo especial o conocimientos para la detección) ... "6
"No se hagan públicos y que requiere un equipo especial o conocimientos para la detección". Hmm ... así, las etiquetas RFID pueden estar escondidas en nuestras recetas sin nuestro conocimiento o consentimiento ... y no seremos capaces de detectar o eliminarlos.
Considera, también, que las empresas de los EE.UU., Canadá, Suecia y Dinamarca han desarrollado paquetes de ampolla electrónicos que controlan la eliminación píldora y notificar automáticamente el ordenador del médico cuando un paciente ha dispensado (o descuidado para dispensarlo) el medicamento según lo programado. 7
He aquí una idea mejor. La FDA debe explicar cómo ocultar información de mí sobre mis recetas hace que el mundo sea un lugar más seguro. Y entonces se puede explicar cómo espiar a su gabinete de medicinas - y acusar a su médico - la falsificación de medicamentos frustra.
Directriz principal de la FDA es proteger y mejorar la salud pública. Lo han hecho muy bien durante más de 140 años a un costo anual para los contribuyentes de sólo alrededor de $ 3 por persona. 8 Al evaluar cualquier cambio de política de la FDA siempre debe preservar lo que es más fundamental para su éxito - de hecho, su propia existencia - la confianza del público. RFID puede ser vital para la integridad continua de nuestra cartera de medicamentos recetados, pero no más importante que la integridad continuada de la FDA.
RFID es en su resorte. Estos diminutos chips, sembradas por la ciencia y ricamente nutridos por el apoyo corporativo, burgeon allá de la imaginación, penetrando en nuestras vidas como las raíces de un sauce. Este es el tiempo para el discurso. Este es el momento de reforzar nuestras fronteras. Si cedemos la oportunidad de deliberar, aceptamos la vigilancia como una norma. Nuestra indiferencia no hará nada para detener su crecimiento.
Randolph Bourne
Radio Frequency Identification (RFID) ha incubado en una relativa oscuridad durante más de 60 años, en silencio cambiar nuestras vidas con poca atención fuera de la comunidad tecnológica. Utilizado por primera vez para identificar los aviones aliados en la Segunda Guerra Mundial, la RFID está bien integrado en la construcción de la seguridad, el transporte, la comida rápida atención, la salud y la ganadería.
Los autores provienen RFID como el siguiente paso lógico en nuestra evolución tecnológica. Los opositores advertir de invasión de la privacidad sin precedentes y control social. ¿Cuál es? Eso es un poco como preguntar si Cristóbal Colón era un visionario intrépido o un despiadado imperialista. Depende de tu punto de vista. Una cosa está clara: como RFID extiende sus raíces en la cultura común que cada uno asume una responsabilidad por cuidar su crecimiento.
Your Eyes Only
RFID funciona como una red de transpondedores y lectores de microchips que permiten el intercambio corriente de más - y más específicas - los datos que nunca. Cada transpondedor RFID, o "etiquetas inteligentes", cifrada con un código electrónico de producto único (EPC) que distingue el elemento etiquetado de cualquier otro en el mundo. "Etiquetas inteligentes" están diseñados provocativamente con lectura y escritura capacidades, lo que significa que cada vez que un lector obtiene un EPC de una etiqueta, que la recuperación se convierte en parte de la historia dinámica del EPC. Esta impresión constante proporciona seguimiento en tiempo real de un artículo etiquetado en cualquier punto de su vida útil.
Reconociendo los beneficios comerciales potenciales de la tecnología, los científicos del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) comenzó a desarrollar aplicaciones comerciales de la tecnología RFID en 1999. Instalar un lector en un estante de exhibición y se convierte en una "plataforma inteligente". Red que con otros lectores en toda la tienda y usted tiene un historial impecable de los clientes que interactúan con los productos - desde la plataforma al comprador, desde el comprador al carro, del carro al cajero, etc
Proctor & Gamble, The Gillette Company y Wal-Mart fueron de los primeros en proporcionar apoyo financiero y empírica al proyecto. Menos de cinco años después RFID ha eclipsado codificación de barras UPC como el estándar de próxima generación de control de inventario y gestión de la cadena de suministro. RFID ofrece un control de inventario sin precedentes en la reducción de los costos laborales, naturalmente, el sector del comercio minorista está muy entusiasmado.
Katherine Albrecht fundó el grupo de defensa del consumidor CASPIAN (Consumidores Contra la Invasión Supermercado Privacidad y Numeración) para educar a los consumidores sobre los peligros potenciales de la tecnología de identificación automática. Ella advierte que las "etiquetas inteligentes" - conocido como "chips espía" - aumentar las ganancias del minorista a expensas de la privacidad del consumidor.
RFID proporciona una alimentación continua de nuestras actividades como peek, poke, apretar y agitar artículos etiquetados en toda la tienda. Los grupos de defensa electrónica considerar este play-by-play de un tesoro para el marketing corporativo y una tragedia para la privacidad del consumidor.
Aprehensión Albrecht es comprensible. Sin embargo, las compras en cualquier lugar público no es privado. Es público. La decisión de estar en un espacio público incluye un reconocimiento tácito de que uno puede ser visto por otros. Esa es la diferencia entre el mundo público y el mundo privado.
¿Y si esos mundos chocan? Grupos de consumidores Caspio y otros están preocupados por los minoristas que utilizan RFID para conectar las actividades públicas con información privada. Debido a que cada EPC deja una huella electrónica singular, uniendo cada elemento de cada transacción de cada cliente con información de identificación personal, cualquiera que tenga acceso al sistema suficiente con seguir las huellas a un expediente del cliente y sus compras.
Una vez más, tenemos que ser claros. RFID es permitir a los minoristas a los consumidores vigilancia y vincularlos con sus historiales de compra. Como desconcertante que esto pueda ser, no es ni nuevo ni exclusivo de RFID. Cualquier persona que utilice las tarjetas de crédito se compromete a renunciar a cierto grado de privacidad para el privilegio de comprar ahora y pagar después. Las compañías de crédito recopilar y conservar su nombre, dirección, teléfono y número de Seguro Social. Esta información personal se utiliza para realizar un seguimiento de la fecha, hora, lugar, los artículos y el precio de cada compra realizada con la tarjeta.
No utilice tarjetas de crédito? A menos que usted paga con dinero en efectivo, alguien está supervisando también. Los ya conocidos códigos de barras UPC en casi todos los bienes de consumo ordenadamente Catálogo de los detalles íntimos de registro de entrada y las compras de tarjetas bancarias. Dinero en efectivo sigue siendo el último bastión para el consumidor-en el anonimato. Por supuesto, todas las cosas están sujetas a cambios. Tintas RFID pueden ser muy pronto a una moneda cerca de usted, pero eso es una discusión para otro día.
Si RFID no es más intrusivo que un comprador compañero curioso o un techo montado en la cámara de seguridad, ¿cuál es el inconveniente para los grupos de consumidores? Si RFID no es más revelador que una transacción de tarjeta de débito o crédito, ¿cuál es la ventaja para los trajes de las empresas? Debe haber más.
De hecho, la hay. Hay que tener en cuenta que "etiquetas inteligentes" están exclusivamente diseñados para identificar los artículos etiquetados en cualquier momento, en cualquier lugar, desde el punto de origen a través del punto de venta. Y, en teoría, más allá.
Ah, el más allá. Potencial de la RFID está limitado sólo por nuestra imaginación. Y no sólo nuestra imaginación, y la imaginación de cualquier persona que tenga un lector y un transpondedor. Wal-Mart. Su empleador. El gobierno. Cualquiera.
Todo cuesta Something
Los miembros del grupo alemán privacidad FOEBUD ver sombras extrañas acechan en el patio de recreo imaginación. Su 02 2004 manifestación frente RFID-aparejado Future Store de Metro se pretende aumentar la conciencia pública sobre las implicaciones de RFID.
"Debido a que los chips espía no se destruyen en la salida de la tienda, que siguen siendo legible a cualquier parte interesada, tales como supermercados, autoridades, o cualquier persona en posesión de un dispositivo de lectura (disponible para el público en general) ... Las antenas utilizadas para la lectura son todavía visibles en la Tienda del Futuro, pero pronto se oculta en las paredes, puertas, rejas, en las estaciones de servicio en cualquier lugar. Y no sé más quién es cuándo o por qué nos espían, nos mira, después de cada uno de nuestros pasos. "1
La libertad es la esclavitud
Dan Mullen llamaría a eso una reacción exagerada. Mullen es el Presidente de AIM consorcio auto-identificación Global. Advierte que el miedo poco realista puede oscurecer los beneficios reales de la tecnología RFID: "Muchas de las preocupaciones expresadas por algunos de los grupos de defensa son, francamente, inflados. La tecnología puede ser configurado de forma que la información de identificación está asociado con el elemento, no con las personas que interactúan con el artículo. Seguimiento de los individuos? Así no es como se utiliza la tecnología ".
Cuando se le preguntó, "¿Podría ser utilizado de esa manera?" Mullen era dudosa. "Yo no lo creo. No en este momento. Y no veo un beneficio para nadie. "Nos gustaría pensar que tiene razón, pero obviamente alguien ve un beneficio. RFID se ha utilizado exactamente de esa manera.
Wal-Mart es uno de los minoristas que han probado fotográficas "estanterías inteligentes" en algunas de sus tiendas en Estados Unidos. La tecnología hizo lo que tenía que hacer - Los clientes de fotografías que quitaron los objetos etiquetados de una pantalla. Desafortunadamente, Wal-Mart no hizo lo que se suponía que debían hacer. Goliat no le dijo a David acerca de la cámara.
El aspecto más preocupante de este proyecto fue la negación enfática Wal-Mart que habían fotografiado secretamente sus clientes. No estaban confundidos. No se equivocó. Eligieron a mentir. Fue sólo después de Albrecht expone la evidencia de que Wal-Mart finalmente admitió la realización de las pruebas piloto en un esfuerzo por combatir el hurto y robo de los empleados. Después de todo, el argumento, este tipo de pérdida de inventario cuesta minoristas de Estados Unidos tanto como $ 32 mil millones cada año. 2 (No se sienta tan mal por nuestros amigos en azul. La factura de esta pérdida considerable se transmite a usted ya mí.)
El público no se inmutó por la defensa de Wal-Mart, y el proyecto ha sido cancelado. Al menos por ahora. Logo Wal-Mart cara sonriente desmiente la arrogancia provocada por su éxito, y es probable que veamos lo fotográfico "plataforma inteligente" de nuevo. ¿O nos va a ver, de todos modos.
Wal-Mart es algo así como un niño mimado, una víctima de la indulgencia, que está acostumbrado a hacer todo lo que quiere, cuando quiere y rara vez algo que no lo hace. No parece justo esperar que el niño acepte un "no" cuando él sólo vagamente reconoce la palabra, y menos aún, su finalidad.
Tenga en cuenta que la RFID no crea oportunidades para el perfil de los consumidores. Lo hacemos. Cada vez que entramos en una tienda nos exponemos al escrutinio. Cada vez que compra bienes o utilizar un servicio que se asimilan, Borg-como, en el flujo de ingresos colectivo. Todo cuesta algo así.
El gasto mundial en RFID se espera superar los US $ 3 mil millones en 2008, casi el triple de la de mercado de hace un año. Decreto 3 Wal-Mart de que sus 100 proveedores deben cumplir RFID para el año 2005 le dijo al resto del mundo para obtener ya sea en el tren o salir de la pista. El Departamento de Defensa de EE.UU. desde entonces ha emitido un mandato similar, y la caída de precios de la tecnología, junto con el establecimiento de normas uniformes de comunicación RFID están haciendo más fácil para otras industrias para hacer lo mismo.
La guerra contra las drogas
Ya no es suficiente con decir simplemente no a los jinetes patio crack. Tenemos nuevos enemigos en la guerra contra las drogas. Nuestra creciente dependencia de alivio de sustancias químicas - nacido de una pobreza generalizada espiritual tanto como nuestro envejecimiento demográfico - nos ha hecho atractivo para los falsificadores de medicamentos.
Los medicamentos falsificados son píldoras impostor sub-potentes o inerte que se canalizan en la tubería de medicamentos con receta y se vende como medicamento legítimo. La Organización Mundial de la Salud estima que en los países menos desarrollados hasta la mitad de todos los medicamentos con receta dispensados son falsos. 4 El costo económico para los consumidores defraudados y morir es asombrosa. Y es casi insignificante en comparación con el costo emocional.
En febrero de 2004 los EE.UU. Food and Drug Administration de la Fuerza de Tareas de Falsificaciones de Drogas dio a conocer su informe "La lucha contra la falsificación de medicamentos". Comisionado de la FDA Mark McClellan dirigió el grupo de los seis meses de revisión canales de recetas médicas de Estados Unidos.
Su conclusión? El suministro de medicamentos con receta en los Estados Unidos es abrumadoramente segura. Complejo sistema de la FDA de la supervisión normativa asegura que con raras excepciones, las píldoras que hacen estallar han sido fabricados con los más altos estándares de pureza y potencia, distribuidos de manera segura y dispensadas recetó el doctor.
Sin embargo, más adelante en el mismo informe McClellan advierte que los falsificadores de medicamentos están mejor organizados y más sofisticados tecnológicamente que nunca. Según McClellan, el sistema actual de la FDA no puede cumplir con los cambiantes desafíos del nuevo siglo, y se recomienda la aplicación a gran escala de la tecnología RFID para el 2006. 5
Sin lugar a dudas, la tecnología RFID es un guardián más formidable que nuestro actual sistema basado en papel auditoría de drogas. El saboteador encontrará más inteligentes RFID extremadamente difíciles de falsificar y casi imposible hacerlo en un beneficio. EPCs permitirse responsabilidad sin defectos, que es un impedimento distinta a las desviaciones ilegales y sustituciones. Y sin duda, cada exceso de trabajo, túnel carpiano-tensa farmacéutico daría la bienvenida a la promesa de la tecnología RFID de estricto inventario y servicio simplificado.
¿Justifica esto el enorme gasto de una revisión completa del sistema? ¿Los beneficios superan a las preocupaciones sobre la privacidad? ¿Está usted cómodo RFID alistarse en la lucha contra el terrorismo de drogas?
Antes de decidir, considere esto: La FDA puede incorporar "al menos dos tipos de tecnologías contra la falsificación en el envasado y el etiquetado de todos los medicamentos, en el momento de la fabricación, con al menos una de esas tecnologías no ser encubierto (es decir, se público, y que requiere un equipo especial o conocimientos para la detección) ... "6
"No se hagan públicos y que requiere un equipo especial o conocimientos para la detección". Hmm ... así, las etiquetas RFID pueden estar escondidas en nuestras recetas sin nuestro conocimiento o consentimiento ... y no seremos capaces de detectar o eliminarlos.
Considera, también, que las empresas de los EE.UU., Canadá, Suecia y Dinamarca han desarrollado paquetes de ampolla electrónicos que controlan la eliminación píldora y notificar automáticamente el ordenador del médico cuando un paciente ha dispensado (o descuidado para dispensarlo) el medicamento según lo programado. 7
He aquí una idea mejor. La FDA debe explicar cómo ocultar información de mí sobre mis recetas hace que el mundo sea un lugar más seguro. Y entonces se puede explicar cómo espiar a su gabinete de medicinas - y acusar a su médico - la falsificación de medicamentos frustra.
Directriz principal de la FDA es proteger y mejorar la salud pública. Lo han hecho muy bien durante más de 140 años a un costo anual para los contribuyentes de sólo alrededor de $ 3 por persona. 8 Al evaluar cualquier cambio de política de la FDA siempre debe preservar lo que es más fundamental para su éxito - de hecho, su propia existencia - la confianza del público. RFID puede ser vital para la integridad continua de nuestra cartera de medicamentos recetados, pero no más importante que la integridad continuada de la FDA.
RFID es en su resorte. Estos diminutos chips, sembradas por la ciencia y ricamente nutridos por el apoyo corporativo, burgeon allá de la imaginación, penetrando en nuestras vidas como las raíces de un sauce. Este es el tiempo para el discurso. Este es el momento de reforzar nuestras fronteras. Si cedemos la oportunidad de deliberar, aceptamos la vigilancia como una norma. Nuestra indiferencia no hará nada para detener su crecimiento.
¿Por qué debo utilizar cartuchos reciclados de tinta?
Creo que todos deberíamos utilizar cartuchos reciclados de tinta! ¿Por qué no? La calidad es la misma y se puede obtener un ahorro de hasta el cincuenta por ciento de descuento. Pero lo más importante es nuestro medio ambiente! Hay millones de cartuchos de tinta comprados cada año y sólo el 10-15 por ciento se reciclan en la actualidad. Cada vez que termine un cartucho de inyección de tinta se puede caer en una tienda de suministros de oficina o para obtener un sobre para reciclarlo. Incluso Best Buy tiene un contenedor que puede caer en ser reciclados. Yo uso hp y con cada cartucho nuevo que conseguir un sobre para enviar su cartucho usado a reciclar, me gusta eso, incluso se pre-pago gastos de envío! Así que el uso de cartuchos de tinta reciclados es un ganar-ganar!
Será la calidad de un cartucho de tinta reciclado ser el mismo que un nuevo cartucho de tinta?
La mayoría de los fabricantes sólo utilizan tintas de alta calidad, los cuales son específicamente para los cartuchos de inyección de tinta.
Deben garantizar la calidad de impresión, consulte la política antes de comprar. ¿Recibiré el mismo número de páginas de impresión con un cartucho remanufacturado? Todos inkcartridges reciclados tienen una cantidad específica de tinta para iniciar su vida útil y que determina la capacidad de impresión. Cada cartucho se pesa la cantidad correcta de tinta durante el proceso y volver a comprobar durante el control de calidad.
Será la calidad de un cartucho de tinta reciclado ser el mismo que un nuevo cartucho de tinta?
La mayoría de los fabricantes sólo utilizan tintas de alta calidad, los cuales son específicamente para los cartuchos de inyección de tinta.
Deben garantizar la calidad de impresión, consulte la política antes de comprar. ¿Recibiré el mismo número de páginas de impresión con un cartucho remanufacturado? Todos inkcartridges reciclados tienen una cantidad específica de tinta para iniciar su vida útil y que determina la capacidad de impresión. Cada cartucho se pesa la cantidad correcta de tinta durante el proceso y volver a comprobar durante el control de calidad.
RFID: Una cartilla etiqueta inteligente
Las cosas buenas vienen en paquetes pequeños. Este cliché familiar por lo general se refiere a las piedras preciosas, pero hoy se ha tomado un nuevo significado, ya que las pequeñas cosas son ahora la protección de los elementos que consideramos valioso.
Los analistas estiman que la industria de venta al por menor EE.UU. pierde $ 50B de un año al robo y hasta diez veces esa cantidad a la falsificación. Productos de gama alta, tales como cosméticos, fragancias y productos farmacéuticos son más propensos a ser robados o falsificados. Muchos minoristas y fabricantes creen que este gran problema puede tener una solución pequeña - etiquetas inteligentes RFID.
RFID (Radio Frequency Identification) es una tecnología de captura de datos automática que ofrece una precisión sin precedentes en el control de inventario y gestión de la cadena de suministro. Aunque RFID es un recién llegado a la atención de los medios, la tecnología ha sido trabajando en silencio su camino en nuestra cultura y en nuestras vidas desde que fue redactada por los militares hace 60 años.
El Departamento de Defensa de EE.UU. utilizó por primera vez la tecnología RFID para rastrear aviones militares durante la Segunda Guerra Mundial. Desde entonces, esta completa tecnología ha sido ampliamente utilizado en la recolección de la autopista de peaje, la seguridad del edificio, la biblioteca circulación, la entrega de paquetería y transporte de equipaje del aeropuerto.
¿Qué es exactamente RFID y cómo afecta el futuro de los envases?
RFID funciona como una red de microchips "etiquetas inteligentes" y receptores. Cada etiqueta inteligente se integra con un código electrónico de producto único (EPC) y una antena de micro-. Una vez asignado, el EPC se convierte en un marcador de ADN como para el artículo, que lo identifica de todos los demás elementos del mundo. Cuando un artículo etiquetado pasa dentro del alcance de un lector, el lector recupera el EPC a través de ondas de radio, identifica el artículo y su ubicación exacta, y transmite esta información en tiempo real a un ordenador central. En su conjunto, la serie de transacciones comprenden un registro completo del movimiento del elemento etiquetado como desde el punto de origen al punto de venta.
La gran promesa de la RFID reside en su versatilidad de aplicación. Las etiquetas inteligentes pueden colocarse en cualquiera de los productos individuales o palets que contienen varias unidades, y se puede "leer" a través de la mayoría de los materiales. Los lectores RFID pueden escanear varios elementos al mismo tiempo, por lo que funcionalmente superiores a los tradicionales, uni-tarea escáneres de códigos de barras.
Los científicos del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) Auto-ID Center comenzó a explorar las aplicaciones comerciales de la tecnología RFID en 1999. Wal-Mart, The Gillette Company y Procter & Gamble fueron los primeros en llevar a cabo a nivel de palet pruebas piloto. Encontraron rápidamente que la RFID ofrece una mejor visibilidad de la cadena de suministro y la previsión de inventario más preciso. Debido a que la RFID no requiere línea de visión (contrariamente a las operaciones de exploración manual de código de barras) a los usuarios finales alcanzar un mejor control de inventario con costos laborales reducidos.
Animado por su éxito, Marks & Spencer minoristas británicos y Metro AG de Alemania adoptaron rápidamente aplicaciones RFID en su producción y canales de distribución. El Departamento de Defensa de EE.UU., Benetton, CVS, Home Depot, Gap, Target, Kohl, Tesco, Coca Cola y Albertsons han comenzado a incorporar RFID en sus operaciones de cadena de suministro. En 2004, Wal-Mart otorgó un mandato que sus 100 proveedores principales a ser compatible con RFID para el año 2005, y la FDA planea convertir a nivel de artículo de seguimiento distribución RFID para el 2007.
A pesar del apoyo de la industria de RFID, la adopción generalizada de la tecnología ha sido lento. Una de las razones de la demora es la falta de normas uniformes para la gestión de redes y datos. Por ejemplo, las etiquetas inteligentes están actualmente disponibles en versiones de baja, alta frecuencia o ultra alta, con rangos de lectura de tan poco como unos pocos centímetros hasta tanto como 30 pies. AIM Global es un consorcio de desarrolladores de RFID y proveedores que trabajan para establecer estándares globales de RFID. Su objetivo es educar a los fabricantes y proveedores acerca de los beneficios potenciales de RFID, y para proveer la educación y los recursos necesarios para alcanzar el ROI de la utilización de esta tecnología.
Preocupaciones de costos y calidad han disminuido el entusiasmo adicional para RFID. Tipos de Tag de fallos se informó a ser tan alta como 20% a 30%. Con un costo promedio de $ .30 por etiqueta, muchos proveedores encontrar la perspectiva de etiquetado a nivel de artículo prohibitivo.
Hasta el momento, el cumplimiento de RFID ha sido responsabilidad de los proveedores. Los minoristas generalmente han negado a aceptar los aumentos de precios resultantes de la RFID gastos de establecimiento. Como resultado, los proveedores han tenido que absorber bien el costo de convertirse en RFID compatible o arriesgarse a perder lucrativos contratos comerciales.
Sin embargo, como los fabricantes de RFID se convierte en la norma buscará convertidores que pueden proporcionar envases pre-marcado que es el mercado estándar conforme y listo para entrar en la cadena de suministro RFID regulado.
La tecnología es intrínsecamente evolutivo. La logística de RFID están cambiando rápidamente, con los avances en curso en tinta, marcadores y métodos de fijación de etiquetas inteligentes. En un próximo artículo voy a explorar desarrollos específicos en la conversión de las técnicas y el impacto de esta completa tecnología en la industria del embalaje.
Los analistas estiman que la industria de venta al por menor EE.UU. pierde $ 50B de un año al robo y hasta diez veces esa cantidad a la falsificación. Productos de gama alta, tales como cosméticos, fragancias y productos farmacéuticos son más propensos a ser robados o falsificados. Muchos minoristas y fabricantes creen que este gran problema puede tener una solución pequeña - etiquetas inteligentes RFID.
RFID (Radio Frequency Identification) es una tecnología de captura de datos automática que ofrece una precisión sin precedentes en el control de inventario y gestión de la cadena de suministro. Aunque RFID es un recién llegado a la atención de los medios, la tecnología ha sido trabajando en silencio su camino en nuestra cultura y en nuestras vidas desde que fue redactada por los militares hace 60 años.
El Departamento de Defensa de EE.UU. utilizó por primera vez la tecnología RFID para rastrear aviones militares durante la Segunda Guerra Mundial. Desde entonces, esta completa tecnología ha sido ampliamente utilizado en la recolección de la autopista de peaje, la seguridad del edificio, la biblioteca circulación, la entrega de paquetería y transporte de equipaje del aeropuerto.
¿Qué es exactamente RFID y cómo afecta el futuro de los envases?
RFID funciona como una red de microchips "etiquetas inteligentes" y receptores. Cada etiqueta inteligente se integra con un código electrónico de producto único (EPC) y una antena de micro-. Una vez asignado, el EPC se convierte en un marcador de ADN como para el artículo, que lo identifica de todos los demás elementos del mundo. Cuando un artículo etiquetado pasa dentro del alcance de un lector, el lector recupera el EPC a través de ondas de radio, identifica el artículo y su ubicación exacta, y transmite esta información en tiempo real a un ordenador central. En su conjunto, la serie de transacciones comprenden un registro completo del movimiento del elemento etiquetado como desde el punto de origen al punto de venta.
La gran promesa de la RFID reside en su versatilidad de aplicación. Las etiquetas inteligentes pueden colocarse en cualquiera de los productos individuales o palets que contienen varias unidades, y se puede "leer" a través de la mayoría de los materiales. Los lectores RFID pueden escanear varios elementos al mismo tiempo, por lo que funcionalmente superiores a los tradicionales, uni-tarea escáneres de códigos de barras.
Los científicos del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) Auto-ID Center comenzó a explorar las aplicaciones comerciales de la tecnología RFID en 1999. Wal-Mart, The Gillette Company y Procter & Gamble fueron los primeros en llevar a cabo a nivel de palet pruebas piloto. Encontraron rápidamente que la RFID ofrece una mejor visibilidad de la cadena de suministro y la previsión de inventario más preciso. Debido a que la RFID no requiere línea de visión (contrariamente a las operaciones de exploración manual de código de barras) a los usuarios finales alcanzar un mejor control de inventario con costos laborales reducidos.
Animado por su éxito, Marks & Spencer minoristas británicos y Metro AG de Alemania adoptaron rápidamente aplicaciones RFID en su producción y canales de distribución. El Departamento de Defensa de EE.UU., Benetton, CVS, Home Depot, Gap, Target, Kohl, Tesco, Coca Cola y Albertsons han comenzado a incorporar RFID en sus operaciones de cadena de suministro. En 2004, Wal-Mart otorgó un mandato que sus 100 proveedores principales a ser compatible con RFID para el año 2005, y la FDA planea convertir a nivel de artículo de seguimiento distribución RFID para el 2007.
A pesar del apoyo de la industria de RFID, la adopción generalizada de la tecnología ha sido lento. Una de las razones de la demora es la falta de normas uniformes para la gestión de redes y datos. Por ejemplo, las etiquetas inteligentes están actualmente disponibles en versiones de baja, alta frecuencia o ultra alta, con rangos de lectura de tan poco como unos pocos centímetros hasta tanto como 30 pies. AIM Global es un consorcio de desarrolladores de RFID y proveedores que trabajan para establecer estándares globales de RFID. Su objetivo es educar a los fabricantes y proveedores acerca de los beneficios potenciales de RFID, y para proveer la educación y los recursos necesarios para alcanzar el ROI de la utilización de esta tecnología.
Preocupaciones de costos y calidad han disminuido el entusiasmo adicional para RFID. Tipos de Tag de fallos se informó a ser tan alta como 20% a 30%. Con un costo promedio de $ .30 por etiqueta, muchos proveedores encontrar la perspectiva de etiquetado a nivel de artículo prohibitivo.
Hasta el momento, el cumplimiento de RFID ha sido responsabilidad de los proveedores. Los minoristas generalmente han negado a aceptar los aumentos de precios resultantes de la RFID gastos de establecimiento. Como resultado, los proveedores han tenido que absorber bien el costo de convertirse en RFID compatible o arriesgarse a perder lucrativos contratos comerciales.
Sin embargo, como los fabricantes de RFID se convierte en la norma buscará convertidores que pueden proporcionar envases pre-marcado que es el mercado estándar conforme y listo para entrar en la cadena de suministro RFID regulado.
La tecnología es intrínsecamente evolutivo. La logística de RFID están cambiando rápidamente, con los avances en curso en tinta, marcadores y métodos de fijación de etiquetas inteligentes. En un próximo artículo voy a explorar desarrollos específicos en la conversión de las técnicas y el impacto de esta completa tecnología en la industria del embalaje.
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